- Marokko
Marokko is in korte tijd uitgegroeid tot de belangrijkste uitvalsbasis voor de Chinese auto-industrie in de Arabische wereld. Tussen 2023 en 2025 wist het koninkrijk bijna de helft van alle Chinese investeringen in de regio binnen te slepen.
De cijfers liegen er niet om. Volgens gegevens van Le Monde heeft het koninkrijk 23 van de 45 Chinese projecten in de MENA-regio binnengehaald. Vooral rond Tanger en Kenitra is de bedrijvigheid groot, wat voor een flinke uitdaging zorgt voor de gevestigde Franse autofabrikanten.
Lees ook : China kiest Marokko als poort naar westerse automarkt
Peking gebruikt Marokko als een strategische achterdeur naar de westerse markt. Omdat de Europese Unie en de Verenigde Staten hoge douanetarieven hanteren voor in China gemaakte auto’s, biedt productie in Marokko een uitweg. Zo kunnen de Chinezen via bestaande handelsakkoorden de markt met gemak betreden.
Om aan de regels te voldoen, moet een groot deel van de auto ook echt in de regio gemaakt worden. Marokko zet hiervoor zijn geschoolde arbeidskrachten en moderne havens in. De haven Tanger Med speelt hierbij een cruciale rol voor een snelle export richting Europa.
De grondstoffen in de Marokkaanse bodem geven de doorslag. Het land bezit 70% van alle fosfaatreserves ter wereld. Dit is onmisbaar voor de productie van LFP-batterijen, een technologie waarin China wereldleider is. Experts verwachten dat Marokko tegen 2035 een wereldwijd knooppunt voor deze batterijen zal zijn.
Lees ook : Chinese auto-industrie wijkt dankzij Washington massaal uit naar Marokko
De Europese Unie kijkt niet lijdzaam toe en investeert via de Europese Investeringsbank honderden miljoenen in groene projecten in Marokko. Toch ziet onderzoeker Ahmed Aboudouh dat de Chinese invloed stevig verankerd is. Hij stelt dat "deze samenwerking Marokko onmiddellijke economische voordelen biedt die moeilijk te negeren zijn."
Lees meer
Marokko, dat zich snel profileert als een belangrijk centrum voor de productie van elektrische auto’s bestemd voor de Europese markt, staat voor een nieuwe uitdaging. Het land...
De bouw van de eerste gigafabriek voor batterijen in Afrika is een stap dichterbij gekomen in Marokko. De Chinese onderneming Gotion High-Tech investeert naar verluidt een...
Marokko is na Indonesië het land met de grootste buitenlandse investeringen van Chinese bedrijven in groene technologie. Volgens een recent rapport van de Johns Hopkins...
Marokko trekt momenteel een aanzienlijk deel van de Chinese investeringen in de autosector binnen de regio aan. Door een combinatie van internationale handelsverdragen en de...
China overweegt Marokko te gebruiken als productielocatie voor elektrische auto’s. Door toenemend protectionisme in Europa en de Verenigde Staten wordt export van Chinese...
