Bestuurder en conducteur gaan koffie drinken, trein vertrekt alleen met slapende Marokkaan

Op 19 augustus 2020 bereikte een regionale trein van Trenord zijn eindstation Paderno-Robbiate, bij Milaan. De bestuurder en conducteur stapten uit voor een pauze in de bar. In de trein sliep de 50-jarige Salak El Mansouri. Enkele minuten later begon de trein zonder iemand aan de bediening opnieuw te rijden.

Op Bladna.nl : Marokkaan doodgereden door trein in Italië

De bestuurder probeerde het treinstel lopend langs het spoor in te halen, maar viel en raakte gewond. Spoorwegmedewerkers waarschuwden onmiddellijk de volgende stations. Bij Carnate werd besloten de trein naar een doodlopend spoor te leiden om een nog grotere ramp te voorkomen.

Volgens het officiële onderzoeksrapport reed het treinstel ongeveer zes kilometer zonder bestuurder. De snelheid liep op tot 78 km/u voordat de trein een stootblok raakte en ontspoorde. Meerdere wagons werden uit de rails geslingerd.

Salak El Mansouri bevond zich in het achterste deel van de trein. De wagons daar bleven op het spoor en de Marokkaan overleefde het ongeval met verwondingen.

Later kreeg zijn verhaal nog een vervolg. El Mansouri overleed aan oorzaken die niets met het treinongeval te maken hadden, nadat hij zich in de strafzaak als burgerlijke partij had gevoegd. Zijn erfgenamen moesten vervolgens worden opgespoord, waaronder familieleden die in Marokko woonden. Volgens de Italiaanse krant Il Giorno ontvingen zij uiteindelijk een schadevergoeding. Het bedrag daarvan werd niet bekendgemaakt.

Twee onderdelen van het remsysteem centraal in het proces

Zes jaar na de ontsporing worden zes werknemers van Trenord nog altijd vervolgd voor de rechtbank van Monza. De bestuurder, conducteur en twee onderhoudsmedewerkers worden beschuldigd in verband met een spoorwegramp en onopzettelijke verwondingen. Twee leidinggevenden worden daarnaast vervolgd voor een poging het onderzoek te belemmeren en voor fraude in een strafprocedure.

Tijdens de zitting van donderdag 5 november 2026 moest Giorgio Colombo, technisch directeur en verantwoordelijk voor het onderhoud, uitleg geven over twee onderdelen van het remsysteem die uit het wrak waren verwijderd. Het Openbaar Ministerie beschuldigt hem en een andere verantwoordelijke ervan de onderdelen te hebben laten weghalen en vervolgens verborgen te hebben.

Colombo zegt dat hij alleen had gevraagd de stukken veilig te laten bewaren. Volgens zijn verklaringen aan Il Giorno was hij op de begrafenis van zijn moeder toen hij hoorde dat onderzoekers naar de onderdelen zochten. Hij zegt daarna zijn advocaat te hebben ingelicht en de procureur uitleg te hebben willen geven.

Het technische rapport uit 2022 vermeldde al dat de twee onderdelen uiteindelijk in een onderhoudswerkplaats van Trenord waren teruggevonden. Tijdens een eerdere inspectie van het wrak waren ze daar echter niet aanwezig geweest, waardoor hun verplaatsing het technische onderzoek bemoeilijkte.

Op Bladna.nl : Marokkaanse atlete overleden na aanrijding met trein in Italië

Het proces wordt in december 2026 voortgezet. Na meer dan zes jaar procederen speelt inmiddels ook de vraag of sommige van de vervolgde feiten mogelijk verjaren.