Marokko verdient twee keer meer aan auto’s dan aan fosfaat
De Marokkaanse auto-export heeft in het eerste halfjaar van 2026 een waarde van 93,7 miljard dirham bereikt. Dit is meer dan het dubbele van de opbrengst uit de verkoop van...
- Marokko
Marokko opent steeds meer industriële fabrieken, onder meer in de auto- en luchtvaartsector. Toch steeg de import in de eerste negen maanden van 2026 met 17%, tegenover een exportgroei van 10,7%. Officiële cijfers tonen hoe zwaar machines, energie en grondstoffen op de handelsbalans wegen.
In Kénitra opende de Duitse toeleverancier Benteler eind juni een fabriek voor auto-onderdelen die meer dan 300 banen creëert. In Settat heeft het Zuid-Koreaanse SEOIL een fabriek geopend met een capaciteit van zes miljard rietjes per jaar, waarvan 95% voor export bestemd is. De nieuwe vestigingen illustreren de industriële expansie van het koninkrijk, terwijl tegelijkertijd de buitenlandse importrekening steeds zwaarder wordt.
Op Bladna.nl : Diaspora stuurt miljarden extra naar Marokko, maar brandstof slokt alles op
Volgens gegevens van het Wisselkantoor bedroeg de Marokkaanse import tussen januari en september 2026 in totaal 707,99 miljard dirham. Dat is 102,64 miljard dirham meer dan een jaar eerder.
De export nam eveneens toe, maar slechts met 36,97 miljard dirham, tot 384,05 miljard dirham. Het resultaat is een handelstekort van 323,94 miljard dirham. Dat is 25,4% meer dan in dezelfde periode een jaar eerder.
De invoer van investeringsgoederen nam met meer dan 31 miljard dirham toe en bereikte 173,38 miljard dirham. Tot deze categorie behoren onder meer vliegtuigonderdelen, industriële machines en verschillende soorten apparatuur die in productieactiviteiten worden gebruikt.
Bijna even groot is de stijging van de energierekening. Marokko gaf ongeveer 30 miljard dirham meer uit aan energie, waardoor de totale rekening uitkwam op 111,6 miljard dirham.
Vooral gasoil en fuel werden duurder. De invoerprijzen van deze twee brandstoffen stegen met 47,5%, terwijl de ingevoerde hoeveelheden slechts 2,4% toenamen.
Tegenover die hogere uitgaven staan goede prestaties van verschillende exportsectoren. De autosector exporteerde voor 132,11 miljard dirham, een stijging van 14,3%.
De luchtvaartindustrie boekte een groei van 22,3% en kwam uit op 26,22 miljard dirham aan export. Fosfaten en afgeleide producten bleven vrijwel stabiel op 74,65 miljard dirham.
Ook de import van ruwe producten nam sterk toe, met 60,9% tot 52,06 miljard dirham. Dat is een stijging van bijna 20 miljard dirham. Een belangrijk deel daarvan bestaat uit zwavel, dat nodig is om Marokkaans fosfaat tot kunstmest te verwerken.
Samen zijn investeringsgoederen, energie en ruwe producten verantwoordelijk voor bijna 79% van alle extra import in de eerste negen maanden.
Op Bladna.nl : Record na record in 2026 : Marokkaanse diaspora stuurde al 40 miljard naar Marokko
De verslechtering is ook zichtbaar in de dekkingsgraad van de buitenlandse handel. Eind september 2025 vertegenwoordigden de Marokkaanse exportinkomsten nog 57,3% van de waarde van de import. Een jaar later is dat percentage gedaald naar 54,2%, een verlies van 3,1 procentpunt.
Lees meer
De Marokkaanse auto-export heeft in het eerste halfjaar van 2026 een waarde van 93,7 miljard dirham bereikt. Dit is meer dan het dubbele van de opbrengst uit de verkoop van...
Marokko importeert inmiddels voor meer geld aan onderdelen voor personenauto’s dan aan de auto’s zelf. Tot eind juli 2026 bedroeg de invoer van onderdelen 24,591 miljard dirham,...
De Marokkaanse import van vliegtuigen en andere lucht- of ruimtevaartvoertuigen is in het eerste halfjaar van 2026 meer dan verdubbeld. De totale waarde van deze invoer steeg...
Marokko heeft in 2025 een recordbedrag van 203,5 miljard dirham uitgegeven aan de import van afgewerkte consumptiegoederen. De stijging wordt vooral gedreven door de invoer van...
De Marokkaanse import van auto’s en onderdelen stijgt weer fors. Cijfers van het Wisselkantoor over de eerste 4 maanden van 2026 laten een sterke toename zien, wat past binnen...
