Marokko wint strijd, Maersk verruilt Europa voor Tanger Med
De Deense scheepvaartgigant Maersk heeft besloten een belangrijk deel van zijn mediterrane activiteiten te verplaatsen naar de Marokkaanse haven Tanger Med. Het concern reageert...
6 maart 2026 - 14:00 - Economie
Marokko trekt momenteel een aanzienlijk deel van de Chinese investeringen in de autosector binnen de regio aan. Door een combinatie van internationale handelsverdragen en de aanwezigheid van essentiële grondstoffen versterkt het land zijn positie in de wereldwijde keten voor de productie van elektrische batterijen.
Tussen 2023 en 2025 wist het koninkrijk 23 van de 45 Chinese projecten in het Midden-Oosten en Noord-Afrika binnen te halen. Cijfers van BMI Fitch Solutions tonen aan dat het land hiermee een voorsprong opbouwt op buurlanden als Egypte en Algerije. Een concreet voorbeeld is de geplande ingebruikname van een grote fabriek van Gotion High Tech in Kenitra tegen eind 2026. Dit project, met een geschatte waarde van 65 miljard dirham, wordt ondersteund door de vestiging van CNGR Advanced Materials in Jorf Lasfar voor de productie van onderdelen.
Op Bladna.nl: Europese autosector in zwaar weer: fabrieken massaal naar Marokko
De verschuiving van deze industriële activiteiten is deels een strategie om handelsbelemmeringen van de Verenigde Staten en Europa te omzeilen. Fabrikanten proberen door lokale productie heffingen te vermijden die op de Amerikaanse markt kunnen oplopen tot 100 procent en in de Europese Unie tot 45 procent, meldt Le Monde. Om aanspraak te maken op gunstige exportvoorwaarden, moeten bedrijven wel voldoen aan de oorsprongregels van de Pan-Euro-mediterrane overeenkomst, waarbij de waarde van componenten van buiten de zone maximaal 45 procent mag bedragen.
Een belangrijke troef van Marokko is het bezit van 70 procent van de wereldwijde fosfaatreserves. Dit mineraal is een basisbestanddeel voor de productie van LFP-batterijen, een kostenefficiënte technologie waarin Chinese bedrijven gespecialiseerd zijn. Tegen het midden van 2030 zou Marokko hierdoor kunnen uitgroeien tot een internationaal knooppunt voor deze industrie. Het land profiteert daarbij van een bestaand industrieel netwerk met spelers als Renault en Stellantis, evenals de logistieke faciliteiten van de haven Tanger Med.
Op Bladna.nl: Chinees concern investeert fors in Marokko
Hoewel de Europese Investeringsbank in 2025 aanzienlijke middelen vrijmaakte om de eigen exportsectoren te ondersteunen, blijft de invloed van Chinese investeerders in de regio groot. De combinatie van een ervaren beroepsbevolking en strategische toegang tot westerse markten maakt het koninkrijk een aantrekkelijke locatie voor de verdere ontwikkeling van de elektrische vervoerssector.
Lees meer
De Deense scheepvaartgigant Maersk heeft besloten een belangrijk deel van zijn mediterrane activiteiten te verplaatsen naar de Marokkaanse haven Tanger Med. Het concern reageert...
De industriële zones van Tanger vestigen hun naam als een cruciale locatie voor internationale bedrijven. Voortdurend profiterend van de nabijheid tot Europese markten, trekt de...
De Marokkaanse auto-industrie breidt zich verder uit met de komst van een nieuwe technologische speler uit Azië. In de technologische stad Tanger Tech zal binnenkort een moderne...
De Marokkaanse auto-industrie is het jaar 2026 begonnen met een opmerkelijke impuls. Een nieuwe speler uit Azië heeft zijn oog laten vallen op het koninkrijk om zijn wereldwijde...
De Verenigde Staten hebben hun steun uitgesproken voor een omvangrijk industrieel project in Zuid-Marokko dat draait om de productie van hooggezuiverde silicium. Dit essentiële...
