Spaans bedrijf wil HSL-treinen leveren aan Marokko

Marokko is van plan op korte termijn een aanbesteding van 839 miljoen euro uit te geven voor de aanschaf van 120 treinen, bevestigen bronnen van La Información. Mohamed Semmuni, adjunct-directeur-generaal van de Marokkaanse spoormaatschappij (ONCF), maakte afgelopen juni bekend dat naast Talgo en CAF, ook Alstom en zeven andere bedrijven, waaronder Chinese en Japanse, interesse hebben getoond in de aanbesteding.

Lees ook: Rabat-Agdal: groot project ligt stil

De winnaar zal in Marokko een fabriek moeten opzetten waar HSL-treinen geproduceerd zullen worden met lokale arbeidskrachten. Deze treinen moeten snelheden kunnen halen van 200 kilometer per uur. Talgo wil twee van haar producten aanbieden aan het koninkrijk: de hogesnelheidstrein Avril en de lichtgewicht trein voor voorsteden en regio’s EMU, die 160 kilometer per uur kan halen, maar nog niet in dienst is. Avril heeft onlangs de definitieve toestemming gekregen om in Spanje te rijden.

Houda Benghazi, algemeen directeur van het Marokkaanse Instituut voor Familiale Ondernemingen en voormalig directeur van de Marokkaans-Spaanse Economische Raad, verklaarde onlangs: "Spanje en Marokko zullen de treinen bouwen die we tijdens het Wereldkampioenschap zullen gebruiken. Ja, het is een aanbesteding, maar ik ben er zeker van dat mijn land intelligent zal samenwerken met de Spanjaarden, en niet met de Japanners."

Lees ook: HSL Marokko: Spanje wil deel van de taart

Ter herinnering, Franse bedrijven hebben in 2018 de eerste hogesnelheidslijn van het koninkrijk gerealiseerd, die Tanger met Casablanca verbindt. De gespannen betrekkingen tussen Rabat en Parijs maken een partnerschap voor de uitvoering van de geplande projecten, waaronder de uitbreiding van het HSL-spoor naar Marrakesh en Agadir en de uitbreiding van het conventionele spoorwegnet met 3800 extra kilometers, echter niet eenvoudig. Spaanse bedrijven kunnen echter stevige concurrentie verwachten, vooral van Duitse en Chinese bedrijven. Het Chinese bedrijf China Railway Design Corporation, dat de Mohammed VI-brug in Rabat heeft gebouwd, kreeg in juli de opdracht voor de haalbaarheidsstudies van de tweede hogesnelheidslijn van het koninkrijk.