Spanje verliest havenoorlog, cruciale zeeroute verhuist naar Marokko

Rederijgigant Maersk heeft de knoop doorgehakt en verplaatst zijn belangrijke MECL-dienst, die het Midden-Oosten en India verbindt met de VS, van Algeciras naar Tanger Med. De verhuis van de route, goed voor zo’n 750.000 containers per jaar, is een zware economische klap voor de Spaanse regio en een triomf voor de Marokkaanse haven.

Lees ook: Maersk ontkent: "Geen wapens via Marokko naar Israël!"

De beslissing van Maersk is een direct gevolg van een politiek incident in november 2024. De Spaanse regering weigerde toen, na klachten van de linkse partijen Izquierda Unida en Sumar, twee Amerikaanse Maersk-schepen de toegang tot de haven omdat ze verdacht werden van wapentransport naar Israël. Volgens de krant El Debate ontkende de rederij de aantijgingen, maar de weigering bleef van kracht.

Lees ook: Maersk pompt miljarden in Marokkaanse haven

Deze politieke spanning wordt versterkt door een economische realiteit: de Europese CO₂-taks (ETS) voor de scheepvaart. Sinds januari 2024 betalen schepen in EU-havens zoals Algeciras voor hun uitstoot. Het nabijgelegen Tanger Med valt buiten deze dure regeling. Hoewel Maersk ‘tijdwinst’ als officiële reden opgeeft, zien experts dit, in combinatie met de hypermoderne infrastructuur in Marokko, als de doorslaggevende factor.

Lees ook: Maersk verruilt Algeciras voor Tanger Med

De overstap is een strategische voltreffer voor Marokko, dat zijn positie als logistieke hub verstevigt en tegelijkertijd de banden met de VS aanhaalt. De recente toetreding van Tanger Med tot het prestigieuze Amerikaanse Container Security Initiative (CSI) in juni van dit jaar, is daar het beste bewijs van. De Marokkaanse haven consolideert zo zijn dominantie in een van de belangrijkste zeeroutes ter wereld.