Nieuwe contracten voor tunnel Marokko-Spanje

Het Spaanse overheidsbedrijf EniCo is verantwoordelijk voor de haalbaarheidsstudie. Deze studie, die mede wordt gefinancierd door het Europese programma Next Generation met 350.000 euro, zal het potentiële verkeer van passagiers en goederen in kaart brengen. Ook worden mogelijke stations in Algeciras of Tarifa onderzocht, evenals private financieringsmodellen die zijn geïnspireerd op de Kanaaltunnel.

Lees ook: Tunnel Marokko-Spanje: werkzaamheden in 2030 van start

De geplande tunnel, waarvan de kosten meer dan 15 miljard euro zouden bedragen, zou in de eerste fase bestaan uit een enkele spoortunnel. De tunnel, met een lengte van 38,5 kilometer, waarvan 28 kilometer onder water, zal op een diepte van 300 meter Punta Paloma in Spanje verbinden met Punta Malabata bij Tanger in Marokko.

Lees ook: Elon Musk wil tunnel Marokko-Spanje "kopiëren" in Dubai

Ondanks de recente ontwikkelingen erkennen de autoriteiten dat de uitvoering van het project nog ver weg is. Volgens de Spaanse pers zou de daadwerkelijke bouw pas in 2040 kunnen beginnen, vanwege de enorme technische, financiële en ecologische uitdagingen. Tegelijkertijd heeft Spanje een contract ter waarde van 24.000 euro per jaar afgesloten met Vodafone UK voor de communicatiediensten voor een team van vijftien experts die aan het project werken.

Lees ook: Tunnel tussen Marokko en Spanje concreter

De droom van deze tunnel ontstond al in 1980, toen Marokko en Spanje een akkoord tekenden en de speciale entiteiten SECEGSA in Spanje en SNED in Marokko oprichtten. Hoewel het project decennia lang in de ijskast stond, wordt het nu beschouwd als een strategische transcontinentale verbinding die de mobiliteit, handel en energieoverdracht tussen Europa en Afrika zal vergemakkelijken. Toch blijven veel waarnemers voorzichtig, aangezien de realisatie afhankelijk is van solide financiering en politieke wil.