Rabat start bouw van 3 kilometer lange HSL-tunnel
In Rabat zijn de werkzaamheden begonnen aan een nieuwe HSL-tunnel. Deze strategische infrastructuur, met een lengte van 3,3 kilometer en een geschatte kostprijs van 1,41 miljard...
2 september 2025 - 15:30 - Marokko
Het plan voor een onderzeese tunnel die Marokko en Spanje met elkaar moet verbinden, krijgt een nieuwe impuls. Internationale media melden dat het Spaanse ministerie van Transport een financiële haalbaarheidsstudie heeft uitbesteed en dat er nieuwe contracten zijn getekend om het project verder te brengen. De Britse telecomprovider Vodafone is een van de partijen die bij de voorbereidingen betrokken is.
Het Spaanse overheidsbedrijf EniCo is verantwoordelijk voor de haalbaarheidsstudie. Deze studie, die mede wordt gefinancierd door het Europese programma Next Generation met 350.000 euro, zal het potentiële verkeer van passagiers en goederen in kaart brengen. Ook worden mogelijke stations in Algeciras of Tarifa onderzocht, evenals private financieringsmodellen die zijn geïnspireerd op de Kanaaltunnel.
Lees ook: Tunnel Marokko-Spanje: werkzaamheden in 2030 van start
De geplande tunnel, waarvan de kosten meer dan 15 miljard euro zouden bedragen, zou in de eerste fase bestaan uit een enkele spoortunnel. De tunnel, met een lengte van 38,5 kilometer, waarvan 28 kilometer onder water, zal op een diepte van 300 meter Punta Paloma in Spanje verbinden met Punta Malabata bij Tanger in Marokko.
Lees ook: Elon Musk wil tunnel Marokko-Spanje "kopiëren" in Dubai
Ondanks de recente ontwikkelingen erkennen de autoriteiten dat de uitvoering van het project nog ver weg is. Volgens de Spaanse pers zou de daadwerkelijke bouw pas in 2040 kunnen beginnen, vanwege de enorme technische, financiële en ecologische uitdagingen. Tegelijkertijd heeft Spanje een contract ter waarde van 24.000 euro per jaar afgesloten met Vodafone UK voor de communicatiediensten voor een team van vijftien experts die aan het project werken.
Lees ook: Tunnel tussen Marokko en Spanje concreter
De droom van deze tunnel ontstond al in 1980, toen Marokko en Spanje een akkoord tekenden en de speciale entiteiten SECEGSA in Spanje en SNED in Marokko oprichtten. Hoewel het project decennia lang in de ijskast stond, wordt het nu beschouwd als een strategische transcontinentale verbinding die de mobiliteit, handel en energieoverdracht tussen Europa en Afrika zal vergemakkelijken. Toch blijven veel waarnemers voorzichtig, aangezien de realisatie afhankelijk is van solide financiering en politieke wil.
Lees meer
In Rabat zijn de werkzaamheden begonnen aan een nieuwe HSL-tunnel. Deze strategische infrastructuur, met een lengte van 3,3 kilometer en een geschatte kostprijs van 1,41 miljard...
De plannen voor een vaste verbinding tussen Europa en Afrika zijn in een nieuwe fase beland na een positieve technische evaluatie. Een recent onderzoek van de Duitse...
Het grootschalige project voor een vaste verbinding tussen Europa en Afrika blijft een prioriteit voor de Marokkaanse en Spaanse regeringen. Ondanks de complexe, meer dan 40...
Beslissende doorbraak in de verwezenlijking van een lang gekoesterde ingenieursdroom! Een recent Duits onderzoek bevestigt de technische haalbaarheid van een spoorverbinding...
De geplande spoortunnel onder de Straat van Gibraltar, die Europa rechtstreeks met Afrika moet verbinden, heeft te kampen met een aanzienlijke vertraging. Hoewel de verbinding...
