22 januari 2026 - 11:00 - Marokko
De geplande spoortunnel onder de Straat van Gibraltar, die Europa rechtstreeks met Afrika moet verbinden, heeft te kampen met een aanzienlijke vertraging. Hoewel de verbinding al jarenlang een ambitieus doel is voor zowel Marokko als Spanje, wijzen recente rapporten uit dat de realisatie nog zeker een decennium langer op zich laat wachten. Hierdoor zal de infrastructuur niet gereed zijn voor een belangrijk internationaal evenement dat in 2030 op de agenda staat.
Uit een technisch rapport van het Duitse bedrijf Herrenknecht, opgesteld voor de Spaanse overheidsinstantie Secegsa, blijkt dat de tunnel pas tussen 2035 en 2040 operationeel kan zijn. De oorzaak van het uitstel ligt bij de complexe geologische omstandigheden in de zeebodem. Vooral de zone bij de drempel van Camarinal vereist extra aandacht; er zijn diepgaande seismische onderzoeken nodig en er moet eerst een verkenningstunnel worden aangelegd. Om door de specifieke harde rotsformaties te komen, is bovendien de ontwikkeling van nieuwe boortechnieken noodzakelijk.
Lees ook : Tunnel Marokko-Spanje: rechtszaak gestart tegen megaproject
Ondanks deze hindernissen blijft het project van groot strategisch belang voor de Europese Unie en de betrokken landen. De tunnel moet een logistieke corridor vormen die steden als Casablanca, Rabat en Madrid met elkaar verbindt. Hiermee zou de positie van Spanje als cruciaal knooppunt tussen de twee continenten worden versterkt. Terwijl dit grootschalige project wordt uitgesteld, zet Marokko vaart achter de modernisering van zijn nationale infrastructuur en het versterken van internationale partnerschappen.
Lees ook : Megatunnel tussen Marokko en Spanje haalbaar, maar pas in 2040
De financiële ramingen voor het project zijn fors, waarbij alleen al voor de Spaanse zijde een bedrag van 8,5 miljard euro wordt genoemd. De financiering zal naar verwachting mede worden gedragen door Europese fondsen en toekomstige inkomsten uit logistiek en telecommunicatie. Voorlopig blijft het verkeer tussen de twee oevers echter aangewezen op de bestaande lucht- en scheepvaartverbindingen. De Straat van Gibraltar blijft daarmee een vitale en streng bewaakte passage, waarbij ook de samenwerking binnen de NAVO een rol speelt.
Lees meer
De werkzaamheden aan de nieuwe snelwegverbinding tussen Guercif en de haven Nador West Med bevinden zich in een vergevorderd stadium. Recente beelden van het project laten zien...
De plannen voor een vaste verbinding tussen Europa en Afrika zijn in een nieuwe fase beland na een positieve technische evaluatie. Een recent onderzoek van de Duitse...
Het project voor een tunnel onder de Straat van Gibraltar, die Marokko en Spanje met elkaar moet verbinden, boekt vooruitgang. Spanje heeft 1,6 miljoen euro vrijgemaakt om de...
Beslissende doorbraak in de verwezenlijking van een lang gekoesterde ingenieursdroom! Een recent Duits onderzoek bevestigt de technische haalbaarheid van een spoorverbinding...
De realisatie van een nieuwe spoorwegtunnel onder de Marokkaanse hoofdstad Rabat nadert een cruciaal stadium. Dit project wordt gezien als de ontbrekende schakel in het traject...
Het grootschalige infrastructuurproject dat de verbinding tussen Marrakesh en Ouarzazate moet verbeteren, heeft een beslissende wending genomen. Minister van Uitrusting en...
De aanleg van een onderzeese tunnel die Marokko en Spanje met elkaar moet verbinden, is een stap dichterbij gekomen. Een recente studie, uitgevoerd in opdracht van de Spaanse...
Het ambitieuze project voor een onderzeese tunnel tussen Marokko en Spanje onder de Straat van Gibraltar, begint steeds concretere vormen aan te nemen. Deze verbinding moet in...
Het aloude idee van een vaste verbinding tussen Europa en Afrika heeft een cruciale fase bereikt. Na een positieve beoordeling van Duitse experts over de technische...
De maritieme vervoerder GNV, onderdeel van de MSC-groep, staat aan de vooravond van een omvangrijke uitbreiding op de Middellandse Zee. Vanaf de zomer van 2026 worden er nieuwe...
