6 november 2025 - 06:00 - Economie
Marokko ontpopt zich als nieuwe auto-industriële grootmacht en zorgt voor kopzorgen in Spanje. Met zijn gekwalificeerde en voordelige arbeidskrachten, gecombineerd met aantrekkelijke fiscale prikkels, is het koninkrijk uitgegroeid tot een ware Eldorado voor Europese autofabrikanten die het moeilijk vinden om hun productie binnen Europa rendabel te houden.
Carlos Tavares schetste kort voor zijn vertrek bij Stellantis, een somber scenario voor de Spaanse auto-industrie. Hij stelde openlijk dat Marokko een aanzienlijke bedreiging vormt voor de sector. Dit is dan ook de reden waarom hij besloot de productie van enkele van de meest cruciale modellen, zoals de 208 en mogelijk de toekomstige C4, over te hevelen naar de Stellantis-fabriek in het Marokkaanse Kenitra. Bovendien heeft Stellantis een motorenfabriek in Marokko opgericht, een investering die in Spanje tot onrust leidt, aangezien het land zelf geen motoren voor Stellantis produceert.
Lees ook: Stellantis verplaatst productie van Madrid naar goedkoper Marokko
Een onderzoek naar de productiekosten, getiteld Getting Under the Hood of Automotive Labor Cost per Vehicle van Oliver Wyman, en aangehaald door El Español, bevestigt dat Europa wereldwijd het duurste continent is voor autoproductie. De hoge arbeidskosten zijn daarvan de voornaamste oorzaak. Het rapport maakt duidelijk dat de loonkosten per voertuig in Spanje neerkomen op 955 dollar. Dat bedrag staat in schril contrast met de 3300 dollar in Duitsland, 600 dollar in China, of de opmerkelijk lage 110 dollar per auto in Marokko.
Lees meer
De historische verhoudingen in de Europese autoproductie zijn drastisch aan het veranderen, met Marokko als duidelijke winnaar. Terwijl Spanje, traditioneel gezien als de...
Autofabrikant Stellantis overweegt een ingrijpende wijziging in zijn productiestrategie. Het concern is van plan de productie van een belangrijk Citroën-model vanaf 2029 te...
De Marokkaanse auto-industrie heeft een exceptioneel moeilijk jaar achter de rug, gekenmerkt door dalende exportcijfers. Dit erkende Ryad Mezzour, de minister van Industrie en...
Marokko ontpopt zich als een geduchte speler in de auto-industrie, wat in Spanje voor bezorgdheid zorgt. Het koninkrijk trekt steeds meer Europese en Aziatische autofabrikanten...
De Marokkaanse auto-industrie is het jaar 2026 begonnen met een opmerkelijke impuls. Een nieuwe speler uit Azië heeft zijn oog laten vallen op het koninkrijk om zijn wereldwijde...
In slechts tien jaar heeft Marokko zijn jaarlijkse productiecapaciteit van auto’s verdubbeld, met als doel om in 2025 een miljoen voertuigen te produceren. Deze indrukwekkende...
Marokko ontpopt zich in rap tempo als een sleutelspeler in de internationale auto-industrie en trekt daarbij grote namen zoals Renault en Stellantis aan. De recente...
De Chinese autofabrikant BYD, die zich richt op expansie in Afrika, is bezig met een opvallende doorbraak op de Marokkaanse automarkt. Deze snelle groei zet de gevestigde...
De bouw van de eerste gigafabriek voor batterijen in Afrika is een stap dichterbij gekomen in Marokko. De Chinese onderneming Gotion High-Tech investeert naar verluidt een...
Een wereldwijd strategisch adviesbureau plaatst Marokko aan de top van de lijst van de meest kostenefficiënte landen voor de fabricage van auto’s wereldwijd, vóór China en Turkije.
