Tanger Med sterker dan Algeciras, zet Rotterdam en Antwerpen onder druk
Het havencomplex Tanger Med heeft in 2025 een opmerkelijke groei laten zien in de internationale scheepvaartsector. Met een totaal van 11,1 miljoen verwerkte containers...
1 april 2026 - 08:00 - Marokko
Door de spanningen in het Midden-Oosten en de sluiting van de Straat van Hormuz kiezen grote rederijen voor een nieuwe route. Schepen varen nu massaal om Afrika heen, waardoor de Marokkaanse haven Tanger Med een cruciale rol krijgt.
De blokkade van de Straat van Hormuz treft de wereldhandel in het hart. Grote spelers in de transportsector wijken uit naar het zuiden om de stabiliteit van hun leveringen te waarborgen. Deze strategische keuze zet de bestaande maritieme kaarten volledig op hun kop.
Lees ook : Topdrukte in Tanger Med door spanningen in het Midden-Oosten
De haven Tanger Med profiteert direct van deze geopolitieke verschuiving. Als de belangrijkste containerhaven van het continent wordt het complex nu het centraal punt voor schepen die de oversteek tussen verschillende wereldzeeën maken.
De verandering in de vaarschema’s is niet zonder gevolgen voor de consument en de industrie. Havenbaas Idriss Aarrabi geeft aan dat de reistijden flink oplopen. De extra tijd die nodig is om om het Afrikaanse continent te varen, zorgt voor vertragingen bij de aankomst in Marokko.
Deze situatie dwingt bedrijven wereldwijd om hun logistieke ketens opnieuw in te richten. De extra dagen op zee betekenen dat voorraden later aankomen en de kosten voor transport kunnen stijgen. Het vraagt om een grote mate van flexibiliteit van alle betrokken partijen.
Lees ook : Tanger Med sterker dan Algeciras, zet Rotterdam en Antwerpen onder druk
Ondanks deze logistieke hindernissen bewijst Tanger Med zijn waarde als strategische buffer. De haven blijft een stabiele factor in een internationale markt die momenteel wordt beheerst door grote geopolitieke onzekerheid en veranderende machtsverhoudingen.
Lees meer
Het havencomplex Tanger Med heeft in 2025 een opmerkelijke groei laten zien in de internationale scheepvaartsector. Met een totaal van 11,1 miljoen verwerkte containers...
De Marokkaanse buitenlandse handel kampt begin 2026 met een ongekende logistieke crisis. Door een combinatie van zwaar weer en militaire spanningen in het Midden-Oosten slibben...
Hassan Abkari is niet langer de directeur-generaal van de haven Tanger Med. Zijn ontslag werd op vrijdag aangekondigd na een spoedvergadering van de Raad van Bestuur van deze...
Sinds deze maandag is het commerciële bedrijfsvoertuigen niet langer toegestaan om in de haven van Tanger Med binnen te komen met goederen die op het dak zijn geladen. Hoewel de...
Marokko bereidt zich voor op de ingebruikname van de strategische haven Nador West Med in het najaar van 2026. Dit grootschalig infrastructuurproject moet de positie van het...
