3 februari 2026 - 21:00 - Marokko
Het havencomplex Tanger Med heeft in 2025 een opmerkelijke groei laten zien in de internationale scheepvaartsector. Met een totaal van 11,1 miljoen verwerkte containers verstevigt de locatie haar positie in de regio rond de Straat van Gibraltar. Deze ontwikkeling heeft directe gevolgen voor de verhoudingen binnen de mondiale logistiek en de concurrentiepositie van nabijgelegen Europese havens.
Door een volumestijging van 8,4 procent nadert Tanger Med nu de prestaties van de grootste Europese spelers, Rotterdam en Antwerpen. Terwijl deze Noord-Europese havens in 2024 goed waren voor respectievelijk 13,8 en 13,6 miljoen containers, heeft Marokko het Duitse Hamburg inmiddels achter zich gelaten. Het Marokkaanse overslagpunt verwerkt momenteel zelfs meer volume dan de Spaanse havens van Algeciras en Valencia bij elkaar opgeteld.
Lees ook: Nador West Med jaagt Spanje angst aan
De totale goederenstroom in Tanger Med bereikte vorig jaar 161 miljoen ton, mede dankzij de uitbreiding van de kadefaciliteiten. De haven profiteert van een gunstige kostenstructuur en Europese milieuregelgeving, waardoor rederijen vaker voor een Marokkaanse tussenstop kiezen. Ondertussen stagneert de groei aan de overkant van de zeestraat; de haven van Algeciras bleef steken op een volume van 4,7 miljoen containers.
De Marokkaanse capaciteit wordt eind 2026 verder uitgebreid met de ingebruikname van Nador West Med. Dit nieuwe complex moet jaarlijks drie miljoen extra containers gaan verwerken. Ondanks de concurrentiestrijd blijft de onderlinge afhankelijkheid groot. Het transport via vrachtwagens tussen de twee continenten steeg met 5 procent, wat neerkomt op een half miljoen voertuigen die beide economieën ondersteunen.
Lees ook: Tanger Med staat op springen: uitbreiding moet nu!
Als reactie op de Marokkaanse opmars en de beperkte uitbreidingsruimte richt Algeciras zich nu op nieuwe industrieën. De Spaanse haven zet fors in op groene energie en de productie van onderdelen voor offshore windparken. Hiermee probeert de haven autoriteit een nieuwe rol te vinden binnen de internationale allianties van grote rederijen zoals Maersk en Hapag-Lloyd.
Lees meer
Marokko staat op het punt een nieuwe, strategische haven in gebruik te nemen die voor serieuze onrust zorgt bij de zuiderburen. De komst van het havencomplex Nador West Med, dat...
De grootste haven van Afrika en het Middellandse Zeegebied wordt slachtoffer van zijn eigen succes en bereikt binnenkort de grens van zijn capaciteit. Door een explosieve...
Spanje kijkt met enige bezorgdheid naar de groei van de Marokkaanse havensector. Tanger Med, een gigantische haven aan de Straat van Gibraltar, ontwikkelt zich tot een geduchte...
Spanje kijkt met groeiende bezorgdheid naar de snelle ontwikkeling van Nador West Med, een nieuw megahavenproject in Noord-Marokko. Deze haven, op slechts 50 kilometer van...
De haven van Algeciras bereidt zich voor op een veranderende markt in de Straat van Gibraltar. Hoewel de Spaanse haven met een jaarlijkse overslag van 100 miljoen ton momenteel...
Marokko legt momenteel de laatste hand aan een ambitieus project dat de economische verhoudingen in het westelijke Middellandse Zeegebied aanzienlijk kan beïnvloeden. De bouw...
De strategische Straat van Gibraltar is het toneel van een ingrijpende verschuiving in de maritieme machtsverhoudingen. De Marokkaanse haven Tanger Med heeft een zwaarbevochten...
De Marokkaanse haven Tanger Med heeft zich opnieuw gevestigd als een van ’s werelds meest efficiënte containerhavens. Volgens een nieuw jaarlijks rapport van de Wereldbank en...
Het Marokkaanse bedrijf Marsa Maroc heeft aanbestedingen uitgegeven voor de bouw van nieuwe faciliteiten in de haven Nador West Med. Deze stap baart zorgen in Spanje. De haven...
De haven Tanger Med staat op het punt een grote uitbreiding door te voeren. Het ambitieuze project is gericht op de terminal voor passagiers en vrachtwagens, met als doel de...
