13 april 2025 - 12:10 - Marokko
De plannen voor een vaste verbinding tussen Spanje en Marokko, in de vorm van een tunnel onder de Straat van Gibraltar, worden concreter in aanloop naar het wereldkampioenschap voetbal van 2030, dat beide landen samen met Portugal organiseren. Hoewel het project veertig jaar geleden voor het eerst ter sprake kwam en diverse opties werden overwogen, is uiteindelijk gekozen voor een onderzeese tunnel.
Aanvankelijk werden verschillende constructiemethoden onderzocht, waaronder een hangbrug met vaste ondersteuning, een hangbrug met drijvende ondersteuning, een afgezonken tunnel rustend op de zeebodem, een drijvende afgezonken tunnel en een onderzeese tunnel. Na uitgebreide studies werden in het midden van de jaren negentig een hangbrug met vaste ondersteuning en de onderzeese tunnel als de meest haalbare opties beschouwd.
Lees ook: Nieuwe akkoorden voor tunnel Marokko Spanje
In 1996 besloot het gemengde Marokkaans-Spaanse comité echter om de voorkeur te geven aan de onderzeese tunnel. Deze keuze werd ingegeven door de verwachte geringere impact op het milieu en de scheepvaart, de lagere kosten en de mogelijkheid tot een gefaseerde realisatie afhankelijk van de vraag. Daarnaast speelde de reeds bekende en beproefde technologie van tunnelbouw een belangrijke rol in deze beslissing.
Lees ook: Zoveel zal tunnel Marokko-Spanje kosten
De geplande tunnel zal een lengte van 38,7 kilometer hebben, waarvan 27,7 kilometer onderzees. De verbinding zal Punta Malabata in Marokko met Punta Paloma in Spanje verbinden. Het project omvat de aanleg van twee enkelsporige spoortunnels met een binnendiameter van 7,90 meter, gescheiden door een service- en veiligheidsgalerij met een diameter van 6 meter, en dwarsgalerijen met een diameter van elk 6 meter om de 340 meter.
Lees meer
De plannen voor een tunnel onder de Straat van Gibraltar, die Marokko en Spanje met elkaar moet verbinden, krijgen een impuls. Er wordt gehoopt dat dit megaproject rond 2040 in...
De aanleg van een ruim 3 kilometer lange spoortunnel in Rabat, als onderdeel van het HSL-project Kenitra-Marrakech, krijgt steeds meer vorm. Het Chinese bedrijf Sinohydro,...
Het plan voor een onderzeese tunnel die Marokko en Spanje met elkaar moet verbinden, krijgt een nieuwe impuls. Internationale media melden dat het Spaanse ministerie van...
Het Spaanse ministerie van Transport heeft 1,6 miljoen euro vrijgemaakt voor de haalbaarheidsstudie van de tunnel tussen Spanje en Marokko onder de Straat van Gibraltar. Dit...
Het ambitieuze project voor een onderzeese tunnel tussen Marokko en Spanje onder de Straat van Gibraltar, begint steeds concretere vormen aan te nemen. Deze verbinding moet in...
Het project voor een tunnel onder de Straat van Gibraltar, die Marokko en Spanje met elkaar moet verbinden, boekt vooruitgang. Spanje heeft 1,6 miljoen euro vrijgemaakt om de...
Het aloude idee van een vaste verbinding tussen Europa en Afrika heeft een cruciale fase bereikt. Na een positieve beoordeling van Duitse experts over de technische...
De aanleg van een onderzeese tunnel die Marokko en Spanje met elkaar moet verbinden, is een stap dichterbij gekomen. Een recente studie, uitgevoerd in opdracht van de Spaanse...
De Spaanse groep SECEGSA, verantwoordelijk voor de onderzoeken naar de tunnelverbinding tussen Marokko en Spanje, legt uit waarom de keuze op een tunnel is gevallen en niet op...
Een consortium van het Marokkaanse bedrijf SGTM en de Chinese firma Sinohydro Bureau 5co is in de hoofdstad Rabat begonnen met de aanleg van een nieuwe hogesnelheidstunnel. De...
