Marokko wint strijd, Maersk verruilt Europa voor Tanger Med
De Deense scheepvaartgigant Maersk heeft besloten een belangrijk deel van zijn mediterrane activiteiten te verplaatsen naar de Marokkaanse haven Tanger Med. Het concern reageert...
- Marokko
Maersk en Hapag-Lloyd gooien hun routes tussen Azië en Europa opnieuw om. Tanger Med krijgt vanaf november een nieuwe rechtstreekse verbinding met Chinese havens, maar verdwijnt tegelijk van twee andere routes ten voordele van Rotterdam en Port-Saïd.
De nieuwe verbinding wordt bij Maersk AE18 genoemd en bij Hapag-Lloyd SE5. Het containerschip Maersk Edirne, met een capaciteit van 13.100 containers, moet de route op 22 november openen.
Op Bladna.nl : Havenbazen steken Atlantische Oceaan over om succes Tanger Med te bestuderen
De lijn verbindt Shanghai en Xiamen in China en Tanjung Pelepas in Maleisië met Algeciras en Tanger Med. De route loopt opnieuw via het Suezkanaal.
Maersk en Hapag-Lloyd willen via Tanger en Algeciras verschillende bestaande aansluitingen bundelen en de verbindingen tussen Azië, West-Afrika en de oostkust van Latijns-Amerika efficiënter maken.
Dat bevestigt opnieuw de rol van Tanger Med als groot internationaal overslagpunt. De haven is inmiddels de zestiende grootste containerhaven ter wereld en behandelde in 2025 meer dan 11,1 miljoen containers.
Tegelijk verliest Tanger Med twee andere aanlopen. Op de AE2-route tussen Azië en Noord-Europa varen schepen uit Ningbo en Shanghai voortaan eerst naar Rotterdam in plaats van Tanger.
Op de AE11-route naar de Middellandse Zee wordt de stop in Tanger voor westwaartse schepen vervangen door Port-Saïd in Egypte. De veranderingen gaan vanaf midden november stapsgewijs in.
Het containerschip Moscow Maersk vertrekt op 15 november vanuit Ningbo volgens het nieuwe AE2-schema. De Estelle Maersk volgt op 17 november vanuit Shanghai op AE11.
Tanger blijft wel een centrale rol spelen in andere routes. De AE19-lijn behoudt bijvoorbeeld zelfs twee opeenvolgende aanlopen in Tanger Med.
Op Bladna.nl : Tanger Med passeert Los Angeles en wordt 16e containerhaven ter wereld
Voor Tanger Med is de balans dus gemengd : twee bestaande tussenstops verdwijnen, maar tegelijk krijgt de haven een nieuwe grote Aziatische lijn. Dat gebeurt terwijl Tanger Med met meer dan 11 miljoen containers per jaar Los Angeles inmiddels heeft ingehaald op de wereldranglijst.
Lees meer
De Deense scheepvaartgigant Maersk heeft besloten een belangrijk deel van zijn mediterrane activiteiten te verplaatsen naar de Marokkaanse haven Tanger Med. Het concern reageert...
De Deense rederij Maersk schrapt vanaf 24 februari de haven van Algeciras uit haar vaarroute tussen de Verenigde Staten en India. In plaats daarvan zal Maersk de haven van...
Een veiligheidscrisis duizenden kilometers van Marokko verandert de routes van grote containerschepen. De omweg rond Afrika brengt steeds meer verkeer langs de Straat van...
Nog voordat Tanger Med bestond, werd in Spanje al gewaarschuwd voor de Marokkaanse haven. Ruim 20 jaar later is de situatie omgekeerd : Tanger Med heeft Algeciras ingehaald,...
Het havencomplex Tanger Med heeft in 2025 een opmerkelijke groei laten zien in de internationale scheepvaartsector. Met een totaal van 11,1 miljoen verwerkte containers...
