- Marokko
In januari wilde OPmobility dat elektrische auto’s voor minstens 75% uit Europese onderdelen zouden bestaan, een maatregel die fabrieken in Marokko buiten veel Europese voordelen zou kunnen houden. Negen maanden later opent precies hetzelfde Franse concern zijn vierde fabriek in het koninkrijk.
De nieuwe vestiging in Kenitra creëert meer dan honderd banen. Tegelijk wil OPmobility 770 arbeidsplaatsen schrappen in Frankrijk en Duitsland. Het contrast is groot voor een bedrijf dat eerder dit jaar samen met Valeo en Forvia opriep om Europese productie sterker te beschermen tegen buitenlandse concurrentie.
Op Bladna.nl : Auto’s uit Marokko kunnen voordelen krijgen van Europees "Made in Europe"
OPmobility, het voormalige Plastic Omnium, heeft de nieuwe fabriek op 19 oktober geopend in de Atlantic Free Zone van Kenitra. De vestiging gaat externe carrosserieonderdelen produceren voor een grote internationale autofabrikant. De naam van die klant is niet bekendgemaakt.
Met de opening beschikt OPmobility nu over vier fabrieken in Marokko : twee in Kenitra en twee in Tanger. Het concern telt er meer dan 1400 werknemers, van wie 510 in Kenitra.
De timing valt op omdat het concern slechts twee weken eerder een groot herstructureringsplan voor Europa bekendmaakte. In Duitsland zijn 460 banen bedreigd. In Frankrijk gaat het om nog eens 310 arbeidsplaatsen.
Het bedrijf overweegt onder meer zijn fabriek voor carrosserieonderdelen in het Duitse Sterbfritz te sluiten en productie over andere Duitse locaties te verdelen. In Frankrijk moeten onderzoeksactiviteiten worden samengevoegd in Lachelle en wordt de capaciteit van de fabriek in Flers-en-Escrebieux verkleind.
Volgens OPmobility zijn het tragere tempo van de automarkt, wijzigingen in klantenorders en problemen binnen de waterstofsector de belangrijkste oorzaken.
Tegelijk blijven de verkopen stijgen. Op 21 oktober meldde het concern een kwartaalomzet van 2,44 miljard euro, 2,8% meer op vergelijkbare basis.
De tegenstelling met Marokko is politiek gevoelig. In januari pleitten OPmobility, Valeo en Forvia gezamenlijk voor een Europese eis waarbij 75% van de onderdelen van een elektrische auto in de Europese Unie zou moeten worden geproduceerd. Dat voorstel zou ook onderdelen uit Marokko buiten de Europese definitie houden.
Op Bladna.nl : Lobby wil Marokko weren van Europese markt voor e-auto’s
Voor OPmobility lijkt de industriële keuze ondertussen duidelijk. Ondanks zijn pleidooi voor bescherming van Europese fabrieken investeert het concern verder in Marokko, waar het sinds 2013 actief is en nu vier productievestigingen heeft.
Lees meer
Het Duitse concern Leoni Cable Solutions investeert 630 miljoen dirham in een nieuwe fabriek in het Marokkaanse Kenitra. Deze eerste Afrikaanse vestiging van het bedrijf zet...
De Duitse auto-onderdelenfabrikant Benteler is op dinsdag 24 juni gestart met de bouw van een nieuwe fabriek in Kenitra. De ceremonie werd bijgewoond door de Marokkaanse...
De Europese Unie toont zich vastberaden om alle handelsbeschermingsinstrumenten in te zetten om haar industrie en de bijbehorende banen te beschermen tegen Marokko.
Auto-onderdelenfabrikant Forvia breidt zijn activiteiten in Marokko verder uit. Het bedrijf opende onlangs een nieuwe fabriek in Salé, de derde in het land.
Het nieuwe Europees industriebeleid wil de autoproductie binnen de Europese Unie stimuleren. De Europese Vereniging van Automobielfabrikanten vraagt echter om een uitzondering...
