Nador West Med bijna klaar, Melilla vreest voor toekomst

Het project is begroot op 4,7 miljard euro en heeft tot doel de eerdere successen van Tanger Med te kopiëren. In het laatste kwartaal van 2026 moet de haven operationeel zijn met een capaciteit van 5 miljoen containers. Voor de lokale autoriteiten in Melilla gaat het echter om meer dan alleen een infrastructurele prestatie. Zij beschouwen de haven als een factor die de economische druk op de stad verder vergroot, zeker nu de commerciële douane tussen beide gebieden al sinds 2018 gesloten is.

Lees ook: 51 miljard dirham en 50.000 banen: Marokko’s gok met Nador West Med

Vanuit Melilla klinkt kritiek op de houding van de centrale regering in Madrid, meldt El Independiente. Waar Marokko investeert in een gasterminal met een verwerkingscapaciteit van 5 miljard kubieke meter per jaar, werden aan Spaanse zijde plannen voor havenuitbreiding ter waarde van 300 miljoen euro stopgezet. Het gebrek aan deze investeringen, gecombineerd met de onzekerheid over de heropening van de grenzen, heeft in de enclave geleid tot het sluiten van diverse ondernemingen en een afname van de concurrentiepositie.

Lees ook: Algeciras start megaplan, doodsbang voor Nador West Med

De cijfers tonen een opvallend contrast tussen de twee buurlanden. Terwijl de industriële zone rondom Nador al voor 20 miljard dirham aan private investeringen heeft aangetrokken, kampt Melilla met een stagnerende economie en een verouderde energievoorziening. Om het tij te keren, probeert de enclave zich nu te richten op nieuwe sectoren zoals technologische diensten en cruisetoerisme. Toch benadrukt het lokale bestuur dat een sterkere integratie met de Europese markt essentieel blijft om economisch overeind te blijven naast de groeiende Marokkaanse havenmacht.