"Van de mijn tot de auto": Marokko zet zinnen op batterijsector
Marokko heeft de ambitie om tegen 2030 de belangrijkste producent van elektrische batterijen in Afrika en wereldwijd te worden. Het land zet daarbij in op zijn natuurlijke...
- Economie
Europese autofabrikanten lijden onder de nieuwe regelgeving die de productie van auto’s met verbrandingsmotoren vanaf 2035 verbiedt. Overtreding van deze regel kan leiden tot boetes die oplopen tot 16 miljard euro. Om de verliezen te beperken, verplaatsen veel fabrikanten hun productie naar Marokko.
Bijna alle Europese autobouwers kampen met problemen sinds de invoering van de nieuwe regels, die de elektrische auto moeten stimuleren. De aandelen van Renault, Stellantis, Ford, Mercedes-Benz, Volkswagen en BMW zijn in de tweede helft van 2024 flink gedaald. De vraag naar elektrische auto’s blijft achter bij de verwachtingen, onder andere door de hoge prijs, het gebrek aan laadpalen, de complexiteit van het gebruik en de snelle waardevermindering, meldt La Razon.
Lees ook: Marokko exporteert auto’s naar ruim 70 landen
In 2026 wil de Europese Unie de CO₂-uitstoot van nieuwe auto’s verder verlagen. Dit is een lastige opgave voor de Europese fabrikanten, die daardoor meer elektrische auto’s moeten produceren. Om dit te compenseren, overwegen sommige fabrikanten de prijzen van auto’s met verbrandingsmotoren te verhogen tot het niveau van elektrische auto’s.
Lees ook: Chinese autofabrikant opent fabriek in Marokko
Deze maatregel zal naar verwachting leiden tot een daling van de verkoopcijfers en duizenden banen kosten in Europa. Daarom kijken veel autobouwers naar Afrika, en met name Marokko, om daar hun productie te vestigen. Ook Amerika is een aantrekkelijke optie vanwege de lagere loonkosten en transportkosten. Stellantis is bijvoorbeeld van plan om de productiecapaciteit van zijn fabriek in Kenitra te verdubbelen tot 400.000 auto’s per jaar.
Lees meer
Marokko heeft de ambitie om tegen 2030 de belangrijkste producent van elektrische batterijen in Afrika en wereldwijd te worden. Het land zet daarbij in op zijn natuurlijke...
Marokko ontpopt zich als een geduchte speler in de auto-industrie, wat in Spanje voor bezorgdheid zorgt. Het koninkrijk trekt steeds meer Europese en Aziatische autofabrikanten...
De Chinese groep Lingyun Industrial breidt zijn internationale aanwezigheid uit met twee nieuwe fabrieken in Marokko. Het bedrijf is van plan om twee productie-eenheden op te...
Dacia, het budgetmerk van Renault, overweegt de productie van de Sandero terug te brengen naar Europa. Dit vanwege de mogelijke komst van een elektrische variant en de Europese...
Tanger is uitgegroeid tot een belangrijk centrum voor de productie van elektrische auto’s in Noord-Afrika. Dankzij de strategische ligging en geavanceerde logistieke...
