16 juni 2025 - 08:00 - Economie
Marokko ontpopt zich als een geduchte speler in de auto-industrie, wat in Spanje voor bezorgdheid zorgt. Het koninkrijk trekt steeds meer Europese en Aziatische autofabrikanten aan dankzij aantrekkelijke factoren zoals goedkope arbeidskrachten, fiscale voordelen en flexibelere milieuwetgeving.
Centraal in deze ontwikkeling staat de haven Tanger Med. Deze diepzeehaven, slechts 15 kilometer van Tarifa, is sinds de start in 2007 uitgegroeid tot de belangrijkste maritieme toegangspoort tot de Middellandse Zee voor goederenvervoer. Met de strategische ligging kunnen goederen binnen 24 uur in Europese steden als Barcelona of Marseille geleverd worden, wat een cruciaal voordeel is voor de logistiek van de auto-industrie.
Lees ook: Tesla landt in Marokko: auto’s, energie en laadnetwerk
Tanger Med is een spil in het plan van Koning Mohammed VI om Marokko om te vormen tot de "autofabriek van Europa". Een teken hiervan is de verdubbeling van de capaciteit van Tanger Automotive City, het gebied voor opslag en transport van voertuigen, van 517 hectare in 2024 naar 1185 hectare. Dit is nodig om de gestaag groeiende stroom aan voertuigen te verwerken. In 2025 zal Tanger Automotive City naar verwachting 578.446 voertuigen van merken als Renault en Stellantis verwerken, naast bijna een half miljoen vrachtwagens en 8,6 miljoen containers, wat Tanger Med tot de grootste haven van Afrika maakt.
Stellantis is van plan de productie in zijn fabriek in Kenitra verder op te voeren, met de mogelijkheid om de productie van de Citroën C4 over te nemen van de fabriek in Villaverde, Madrid. Momenteel produceert Stellantis in Marokko al de Peugeot 208, de Citroën Ami, de Fiat Topolino en de Opel e-Rocks. Renault produceert op zijn beurt in zijn twee Marokkaanse fabrieken in Casablanca en Tanger modellen als de Dacia Sandero en Logan, en hybride modellen zoals de Dacia Jogger.
Lees ook: Turkse auto-export boomt, Marokko koopt 40 procent meer
Marokko streeft ernaar de auto-productiecapaciteit dit jaar te verdubbelen naar een miljoen eenheden. Ter vergelijking: Spanje produceerde in 2024 2,3 miljoen eenheden, een cijfer dat in het eerste kwartaal van 2025 met ongeveer 9% daalde, meldt El Debate.
Lees meer
In slechts tien jaar heeft Marokko zijn jaarlijkse productiecapaciteit van auto’s verdubbeld, met als doel om in 2025 een miljoen voertuigen te produceren. Deze indrukwekkende...
Marokko ontpopt zich als nieuwe auto-industriële grootmacht en zorgt voor kopzorgen in Spanje. Met zijn gekwalificeerde en voordelige arbeidskrachten, gecombineerd met...
De Marokkaanse auto-industrie is de afgelopen jaren sterk gegroeid, wat Spanje zorgen baart. Marokko is uitgegroeid tot een van de grootste auto-exporteurs naar Europa.
Marokko ontpopt zich in rap tempo als een sleutelspeler in de internationale auto-industrie en trekt daarbij grote namen zoals Renault en Stellantis aan. De recente...
De Marokkaanse economie beleeft een forse groei, met name dankzij de bloeiende auto-industrie en een dynamische toerismesector. Het bruto binnenlands product (bbp) van het...
Autofabrikant Stellantis overweegt een ingrijpende wijziging in zijn productiestrategie. Het concern is van plan de productie van een belangrijk Citroën-model vanaf 2029 te...
De Franse autogigant Renault breidt zijn aanwezigheid in Marokko uit door een nieuw technologiecentrum te vestigen in Tetouan.
De Marokkaanse auto-industrie bloeit en trekt steeds meer Franse fabrikanten aan, terwijl Algerije’s auto-industrie nauwelijks van de grond komt. Marokko positioneert zich als...
Chinese autofabrikanten zijn bezig met een opmars in Marokko, wat vragen oproept voor gevestigde namen als Peugeot en Renault. In minder dan twee jaar tijd hebben ruim tien...
De Duitse auto-onderdelenfabrikant Benteler is op dinsdag 24 juni gestart met de bouw van een nieuwe fabriek in Kenitra. De ceremonie werd bijgewoond door de Marokkaanse...
