1 januari 2026 - 08:00 - Marokko
Marokko staat aan de vooravond van een omvangrijke uitbreiding van de maritieme infrastructuur langs de eigen kustlijnen. Het land heeft de ambitie uitgesproken om de komende drie jaar twee grote nieuwe havencomplexen in gebruik te nemen. Deze ontwikkeling is bedoeld om de logistieke positie van het koninkrijk op het wereldtoneel verder te verstevigen en de eerdere resultaten die behaald zijn met bestaande projecten op grotere schaal door te trekken naar andere regio’s.
Minister van Uitrusting en Water, Nizar Baraka, heeft in gesprek met persbureau Reuters de tijdlijn voor deze strategische plannen verduidelijkt. Volgens de planning zal de haven Nador West Med, gelegen aan de Middellandse Zee, in de tweede helft van 2026 de eerste schepen verwelkomen. Twee jaar later, in 2028, volgt de opening van Dakhla Atlantique in het zuiden van het land. Met deze nieuwe faciliteiten zal Marokko over vier gespecialiseerde diepzeehavens beschikken, wat de overslagcapaciteit aanzienlijk vergroot.
Lees ook: Dakhla Atlantique doet Canarische Eilanden beven
De haven Nador West Med wordt gepositioneerd als een belangrijk knooppunt voor zowel containervervoer als de energiesector. Er zijn reeds overeenkomsten gesloten met grote maritieme vervoerders voor de verwerking van miljoenen containers per jaar. Daarnaast krijgt de locatie een centrale rol in de Marokkaanse energievoorziening door de installatie van een terminal voor vloeibaar aardgas. Een aanzienlijk deel van de financiering voor de omliggende infrastructuur, zoals nieuwe wegverbindingen, is afkomstig uit Europese investeringsfondsen.
Lees ook: Marokko bouwt haven van de toekomst in Noord-Marokko
Aan de Atlantische zijde wordt met Dakhla Atlantique ingezet op een toegangspoort voor de markten in de Sahel-regio. Dit project onderscheidt zich door een aanzienlijke diepgang van 23 meter, wat het geschikt maakt voor de ontvangst van de grootste vrachtschepen en de vestiging van zware industrie. Naast de logistieke functies wordt er in de plannen voor beide havens rekening gehouden met toekomstige ontwikkelingen in de duurzame energiesector, zoals de export van groene waterstof.
