7 januari 2026 - 16:00 - Marokko
De realisatie van een nieuwe spoorwegtunnel onder de Marokkaanse hoofdstad Rabat nadert een cruciaal stadium. Dit project wordt gezien als de ontbrekende schakel in het traject van de hogesnelheidslijn richting Marrakesh. Met een geschatte investering van bijna 2 miljard dirham is het bouwwerk van strategisch belang voor de nationale infrastructuur, mede met het oog op de internationale verplichtingen die het land is aangegaan voor het Wereldkampioenschap voetbal in 2030.
Het ambitieuze tracé verbindt de vallei van de Bouregreg met het station Rabat-Agdal over een afstand van 3,3 kilometer. Het centraal deel van de tunnel bevindt zich op aanzienlijke diepte en beslaat 2750 meter. Door deze ondergrondse constructie kunnen treinen de stad passeren zonder dat dit gevolgen heeft voor de bedrijvigheid aan de oppervlakte. Om de stabiliteit van de bodem in de dichtbevolkte metropool te waarborgen, maken ingenieurs gebruik van de NATM-technologie, een methode die specifiek is ontworpen voor complexe stedelijke tunnelbouw.
Lees ook: Rabat start bouw van 3 kilometer lange HSL-tunnel
De uitvoering van de werkzaamheden is in handen van een consortium bestaande uit de Marokkaanse marktleider SGTM en het Chinese Sinohydro. De bouwperiode is vastgesteld op 42 maanden, waarbij wordt gestreefd naar de strengste internationale standaarden. Deze samenwerking onderstreept de technische ambities van het project, dat niet alleen dient als fysieke verbinding, maar ook als toonbeeld van modern Marokkaans vakmanschap in een dichtbebouwd stedelijk weefsel.
Lees ook: Luchthaven Rabat krijgt HSL-aansluiting
Uiteindelijk moet de tunnel bijdragen aan een commerciële snelheid van 320 km/u op de as tussen Kenitra en Marrakesh. Naast het verhogen van de snelheid is de tunnel noodzakelijk om het huidige, verzadigde treinverkeer in de hoofdstad te ontlasten. Hiermee beoogt Marokko een vloeiende verbinding tussen het noorden en het zuiden van het koninkrijk te realiseren, wat als een essentiële voorwaarde wordt beschouwd voor de logistieke operaties rond 2030.
