Chinese gigant voor Marokkaanse HSL

Marokko heeft Covec opnieuw gekozen vanwege "technische continuïteit", zegt Michel Viallatte, expert in overheidsbeleid, aan Challenge. "Dat is een belangrijke factor bij de keuze van de aannemers." Het contract omvat grondwerken, de bouw van kunstwerken, het herstel van communicatielijnen en de installatie van hekken op de bestaande spoorlijn ter hoogte van Casablanca.

Lees ook: 8 miljard dirham voor HSL naar Tetouan

Covec is het vierde Chinese bedrijf dat meebouwt aan de hogesnelheidslijn tussen Kenitra en Marrakech. Eerder werden contracten gegund aan CRCC 20 (2,83 miljard dirham), China Railway No.04 Engineering (3,4 miljard dirham) en Shandong Hi-Speed Engineering-Construction (4,5 miljard dirham). Ook lokale bedrijven zoals GTR, een dochteronderneming van Colas, TGCC, Jet Contractors en Mojazine hebben opdrachten gekregen voor dit project.

Naast de aanleg van de hogesnelheidslijn omvat het project ook de aansluiting op het bestaande spoorwegnet, de modernisering van stations en de bouw van onderhoudsinfrastructuur. Doel is om het spoorvervoer efficiënter te maken en de lokale economie te stimuleren.

Lees ook: Marokko kiest voor Avelia Horizon HSL van Alstom

In 2014 lanceerde Marokko, onder leiding van Aziz Rabbah, destijds minister van Transport, de Nationale Spoorwegstrategie 2040, ook wel bekend als ’Plan Rail Maroc 2040’. Dit plan is het leidende document voor de modernisering en uitbreiding van het Marokkaanse spoorwegnet. Het voorziet in de aanleg van 1500 km aan hogesnelheidslijnen en de bouw van trams en regionale spoorlijnen in de grote steden om de mobiliteit te verbeteren.