Autofabrikanten verlaten Oekraïne voor Marokko

Sinds het begin van het conflict hebben industriëlen zoals de Japanse fabrikant van elektrische draden en optische vezelkabels Sumitomo Electric Industries en de Ierse fabrikant van auto-onderdelen Aptiv, aangekondigd dat zij zich in Marokko gingen vestigen.

Lees ook: Auto-industrie: sterke groei Marokkaanse export

De keuze van deze internationale groepen wordt gerechtvaardigd door de industriële aantrekkingskracht van Marokko. De laatste jaren is het koninkrijk steeds belangrijker geworden als toeleverancier voor de automobielindustrie. Het heeft talloze inspanningen geleverd om de sector sterk en concurrerend te maken en dankzij een strategische geografische ligging, een gekwalificeerde beroepsbevolking en robuuste industriële ecosystemen, is het land nu uitgegroeid tot een echte pijler van de automobielindustrie.

Het Britse Fitch Solution hoopt dat de politieke steun zal aanhouden. De ondertekening van een voorlopige overeenkomst door het Chinese bedrijf BYD om een fabriek te openen in de stad Tanger en de komst van Opel, een fabrikant van elektrische voertuigen en dochteronderneming van Stellantis in augustus 2021, tonen aan dat het land ook aantrekkelijk is voor fabrikanten van elektrische voertuigen.

Lees ook: Marokko: automobielsector trekt nieuwe bedrijven

Volgens de RRI-ranglijst (Production Risk/Reward Index), die elk land een score van 100 geeft op basis van de risico’s en de opbrengsten van activiteiten in de automobielsector in het land, blijft Marokko de op één na populairste bestemming voor de productie van auto’s in het Midden-Oosten en Noord-Afrika en 36ᵉ wereldwijd.