12 januari 2026 - 16:00 - Marokko
Marokko bevindt zich in een stroomversnelling en manifesteert zich nadrukkelijk als nieuw economisch zwaargewicht aan de poorten van Europa. Zowel op het gebied van energievoorziening als in de toeristische sector worden momenteel historische mijlpalen bereikt die de verhoudingen in de regio flink opschudden. Terwijl buurlanden kampen met verzadiging, zet het koninkrijk juist in op grootschalige expansie en strategische projecten die de toekomstige positie van het land voorgoed moeten veranderen.
Deze ambities worden onderstreept door recente cijfers uit de reisbranche, waar voor het eerst een opvallende wisseling van de wacht heeft plaatsgevonden. Het jaar 2025 is afgesloten met bijna 20 miljoen internationale bezoekers, een groei van 14 procent waarmee de Canarische Eilanden qua bezoekersaantallen zijn gepasseerd. Hoewel de Spaanse eilandengroep met 18,6 miljoen gasten ook een record boekte, kan de archipel het groeitempo van de zuiderburen niet meer bijbenen. De investeringen in veiligheid, luchthavens en infrastructuur werpen hun vruchten af, waarbij steden als Marrakech en Tanger zich profileren als betaalbare en veilige alternatieven voor de Europese reiziger.
Lees ook: Marokko is hot: records sneuvelen
Het verschil in dynamiek tussen beide bestemmingen is tekenend voor hun huidige ontwikkelingsfase. Waar de discussie op de Canarische Eilanden zich inmiddels toespitst op de grenzen van het toerisme en de druk op de woningmarkt, zit Marokko nog volop in een expansiefase. Het land profiteert van de ruimte om te groeien zonder dat dit direct leidt tot grote maatschappelijke weerstand, al behoudt Spanje voorlopig nog wel een voorsprong als het gaat om de gemiddelde uitgaven per toerist.
Naast de successen in de toerismesector wordt er met dezelfde voortvarendheid gewerkt aan de energiezekerheid van morgen. Met het oog op de toenemende wereldwijde productie van vloeibaar aardgas investeert het koninkrijk in strategische havencomplexen. Een sleutelrol is hierbij weggelegd voor de nieuwe haven Nador West Med, die eind 2026 operationeel moet zijn met een eigen terminal om gas direct naar de industrie in het noorden te pompen. Ook in het zuiden wordt gebouwd aan de haven van Dakhla, die vanaf 2028 moet fungeren als cruciale doorvoerhaven en hub voor groene waterstof.
Lees ook: Dit is de nieuwe vakantiehit van Marokko!
Het meest omvangrijke project op de agenda blijft echter de geplande gasleiding tussen Nigeria en Marokko, een investering die wordt geschat op 25 miljard dollar. Deze verbinding moet dertien West-Afrikaanse landen koppelen aan het Marokkaanse netwerk en dient als hoeksteen voor de energievoorziening van het continent. Het koninkrijk positioneert zich hiermee als de centrale schakel die productie en consumptie in Afrika en Europa met elkaar verbindt.
