Ryanair kijkt naar Marokko voor megaproject

De luchtvaartmaatschappij heeft de focus gelegd op twee regio’s: Oost- en West-Europa. Volgens Michael O’Leary, de algemeen directeur, is er voor de westelijke locatie overleg gaande met "het Iberisch schiereiland en Marokko". Voor de oostelijke fabriek worden "de Baltische staten en Polen" overwogen. De uiteindelijke keuze hangt af van één cruciaal criterium: de beschikbaarheid van een grote en betaalbare beroepsbevolking, een factor die in Marokko ruimschoots aanwezig is. Overheidssubsidies spelen een ondergeschikte rol, deze worden door het management als "weinig" beschouwd.

Lees ook: Ryanair digitaliseert, Marokko weigert

De eerdere optie om een fabriek in Shannon, Ierland, te bouwen is van tafel. De Ierse pers meldt dat O’Leary dit besluit verklaart met de volledige werkgelegenheid in Ierland. Hij stelt dat er op regeringsniveau "zeer weinig animo is voor een investering van deze omvang of het creëren van deze banen in Ierland".

Lees ook: Marokko wint van Spanje in conflict met Ryanair

Deze strategische zet van Ryanair is ingegeven door de stijgende onderhoudskosten, die momenteel 11 miljoen dollar per motor bedragen, en de risico’s op onderdelentekorten. Met de bouw van de nieuwe fabrieken, die begin 2026 van start moet gaan, hoopt het bedrijf deze kosten te drukken. De faciliteiten zullen de capaciteit hebben om jaarlijks 200 motoren te reviseren.