Ryanair digitaliseert, Marokko weigert

De overgang naar 100% digitale instapkaarten moet het reizen gemakkelijker maken, vooral tijdens de minder drukke wintermaanden, zo laat de luchtvaartmaatschappij weten. "Deze transitie zal met name nuttig zijn in geval van verstoringen, omdat passagiers dan real-time updates direct van ons operatiecentrum ontvangen en toegang krijgen tot alternatieve vluchten, transfer- of accommodatieoplossingen indien nodig", aldus Dara Brady, Chief Marketing Officer van Ryanair. Door deze stap verwacht de maatschappij bovendien 300 ton papier te besparen, ook al gebruikt 90% van de reizigers nu al een digitale pas op hun smartphone.

Lees ook: Ryanair legt nieuwe beperkingen op, ook voor vluchten naar Marokko

Ryanair biedt reizigers die geen toegang hebben tot een digitale instapkaart, bijvoorbeeld door een lege batterij, de optie om deze bij de balie op te vragen. "U kunt een familielid vragen de kaart voor u te downloaden, of u kunt zich melden bij een van onze balies waar een medewerker u er een zal overhandigen", vertelde een woordvoerder. Wie zonder geldige instapkaart arriveert, betaalt een boete van 20 pond, terwijl een online check-in verplichting is en overtreders 55 pond moeten betalen.

Lees ook: Marokko gedwongen papieren instapkaart op te geven?

In Marokko blijft de gedrukte instapkaart onverminderd verplicht op alle luchthavens. Passagiers die vanuit Marokko vertrekken, moeten een fysieke instapkaart kunnen tonen, omdat digitale versies bij de gate standaard worden geweigerd. Dit staat in contrast met andere luchtvaartmaatschappijen zoals EasyJet, die zowel digitale als papieren instapkaarten accepteert en hier, in tegenstelling tot Ryanair, geen extra kosten voor in rekening brengt. Ook Jet2 en Wizz Air, die vluchten aanbieden van en naar Marokko, staan zowel digitale als fysieke instapkaarten toe en verlenen hulp bij het verkrijgen van een papieren versie, waarbij Wizz Air wel een vergoeding van €40 vraagt.