14 november 2025 - 15:00 - Marokko
Marokko, dat mede-organisator is van de Wereldbeker 2030 met Spanje en Portugal, is begonnen aan een grootschalig programma om zijn luchthaveninfrastructuur te moderniseren. Dit project van het Nationaal Bureau voor Luchthavens (ONDA) wordt financieel ondersteund door de Afrikaanse Ontwikkelingsbank (BAD). Tegelijkertijd bereidt Royal Air Maroc (RAM) zich voor op de komst van een nieuwe vloot door een omvangrijke wervingscampagne voor ervaren piloten te starten.
Het ONDA heeft een uitbreidings- en moderniseringsprogramma gelanceerd om de operationele capaciteit van de belangrijkste luchthavens te versterken, de bagageafhandeling te optimaliseren en het nationaal luchtvervoer te ondersteunen. De totale investering van het ONDA bedraagt 9 miljard dirham, waarvan de BAD bijna 270 miljoen euro zal bijdragen, meldt Challenge. Het totale investeringsprogramma voor de periode 2025-2030 wordt geraamd op bijna 38 miljard dirham.
Lees ook: Royal Air Maroc breidt gigantisch uit
Tussen 2026 en 2028 is ongeveer 22 miljard dirham gereserveerd voor de bouw van nieuwe terminals in Casablanca Mohammed V en Tanger Ibn Battouta. Ook de luchthavens van Marrakech Menara, Agadir Al Massira en Fez-Saiss staan op de planning voor verbouwing en uitbreiding. Dit alles moet Marokko klaarmaken voor de verwachte toename van het luchtverkeer tijdens het WK 2030 en zijn positie als regionaal luchtvaartknooppunt consolideren. De prognose is dat het ONDA tegen 2028 een omzet van meer dan 7,5 miljard dirham zal behalen.
Lees ook: Royal Air Maroc vliegt met speciale kleuren (video)
Luchtvaartmaatschappij Royal Air Maroc zal dit nationale streven ondersteunen door tot 2037 een honderdtal nieuwe vliegtuigen in ontvangst te nemen. Om dit mogelijk te maken, plant de maatschappij om jaarlijks honderd ervaren piloten aan te werven, met als doel de kaap van duizend piloten tegen 2037 te bereiken. Voor de werving wordt een beroep gedaan op de Britse specialist AeroProfessional. Daarnaast wil Royal Air Maroc haar pilotenopleidingsacademie, die sinds 2011 stil ligt, moderniseren en herlanceren. Dit is essentieel voor het continu waarborgen van de veiligheid en efficiëntie van de bemanningen bij de inzet van de nieuwe vloot.
