Chinese export domineert handel met Marokko
Het handelsvolume tussen China en Marokko heeft in de eerste vijf maanden van 2025 een recordhoogte bereikt van 4,09 miljard dollar. Dit is een stijging van 14,3% vergeleken met...
- Economie
De Marokkaanse autosector kent een lastige start in 2025 met een forse exportdaling van lokaal geproduceerde wagens. Cijfers van het Wisselkantoor tonen een krimp van 7,8% in het eerste kwartaal vergeleken met 2024, resulterend in een verlies van ruim 3 miljard dirham. Grote spelers als Renault en Stellantis ondervinden hinder.
Renault fabrieken in Tanger en Casablanca exporteerden tot eind april 132.000 voertuigen, een lichte daling van 3,6%. Stellantis Maroc werd harder getroffen door motorproblemen, met terugroepacties in Europa en productievertragingen door onderhoud als gevolg. De sector hoopt desondanks op herstel later dit jaar.
Lees ook: Auto-industrie: Marokko wordt wereldspeler
Productieproblemen zijn niet de enige zorg: een Europees antidumpingonderzoek tegen de Chinese velgenmaker Citic Dicastal in Kenitra kostte Marokko een grote investering aan Portugal. Opvallend genoeg kondigde Citic Dicastal toch een vierde fabriek in Marokko aan. Dit signaleert aanhoudende interesse van Aziatische investeerders.
Lees ook: Elektrische voertuigen: Marokko, leider in Afrika... en in Europa?
Deskundigen raden de Marokkaanse overheid aan de golf van Chinese auto-investeringen zorgvuldig te sturen. Het behouden van goede relaties en vertrouwen met historische Europese partners is cruciaal. Dit evenwicht moet de investeringsstroom gaande houden en Marokko’s concurrentiepositie als industrieel platform versterken.
Lees meer
Het handelsvolume tussen China en Marokko heeft in de eerste vijf maanden van 2025 een recordhoogte bereikt van 4,09 miljard dollar. Dit is een stijging van 14,3% vergeleken met...
De Chinese autofabrikant BYD, die zich richt op expansie in Afrika, is bezig met een opvallende doorbraak op de Marokkaanse automarkt. Deze snelle groei zet de gevestigde...
De Marokkaanse auto-industrie heeft een exceptioneel moeilijk jaar achter de rug, gekenmerkt door dalende exportcijfers. Dit erkende Ryad Mezzour, de minister van Industrie en...
De Turkse export van gelaste buizen naar Marokko kende in het eerste kwartaal van 2025 een explosieve groei, met een verscheept volume van 12.103 ton tegenover 2296 ton een jaar...
De Marokkaanse economie beleeft een forse groei, met name dankzij de bloeiende auto-industrie en een dynamische toerismesector. Het bruto binnenlands product (bbp) van het...
