Marokko graaft tunnel van 3 kilometer onder Rabat, doel 320 km/uur
De realisatie van een nieuwe spoorwegtunnel onder de Marokkaanse hoofdstad Rabat nadert een cruciaal stadium. Dit project wordt gezien als de ontbrekende schakel in het traject...
30 januari 2026 - 14:00 - Marokko
De uitbreiding van het Marokkaanse HSL-net heeft een belangrijke technische mijlpaal bereikt. Bij de aanleg van de nieuwe spoorverbinding tussen Kenitra en Marrakesh is de realisatie van de funderingen voor een strategisch spoorviaduct volledig afgerond. Dit bouwwerk vormt een essentieel onderdeel van het traject dat de grote stedelijke centra van het koninkrijk op een efficiënte manier met elkaar moet gaan verbinden.
Het viaduct heeft een totale lengte van 440 meter en is opgetrokken uit een combinatie van staal en beton om de krachten van passerende hogesnelheidstreinen op te vangen. De stabiliteit van de constructie rust op een technisch fundament van 166 geboorde palen. Deze palen hebben elk een diameter van 1,6 meter en reiken tot een diepte van 10 tot 22 meter in de grond. Door deze specifieke diepte kunnen de uitdagende geologische omstandigheden en de variaties in het reliëf van het gebied worden overbrugd.
Lees ook: : Megabrug bij Nador bijna klaar
Nu de funderingsfase achter de rug is, richt het bouwteam zich op de bovenbouw van het viaduct, waaronder het plaatsen van de brugdekken. Deze voortgang wordt gezien als een cruciaal moment voor de duurzaamheid en veiligheid van de gehele spoorlijn. Het project, dat onder strikt technisch toezicht staat, maakt deel uit van een traject van 430 kilometer waar treinen straks met een operationele snelheid van 320 kilometer per uur overheen zullen rijden.
Lees ook: : Langste viaduct van Marokko in aanbouw in de Sahara
De nieuwe lijn moet de verbinding tussen Rabat, Casablanca en Marrakesh verbeteren en bovendien de toegang tot twee luchthavens vergemakkelijken. Met materieel dat snelheden tot 350 kilometer per uur kan bereiken, worden de reistijden aanzienlijk korter: een uur tussen Tanger en Rabat, 1 uur en 40 minuten naar Casablanca en slechts 2 uur en 40 minuten naar Marrakesh. Koning Mohammed VI gaf eerder het officiële startsein voor dit project ter waarde van 53 miljard dirham.
Lees meer
De realisatie van een nieuwe spoorwegtunnel onder de Marokkaanse hoofdstad Rabat nadert een cruciaal stadium. Dit project wordt gezien als de ontbrekende schakel in het traject...
De uitbreiding van het Marokkaanse spoorwegnetwerk heeft een belangrijke technische mijlpaal bereikt. Bij de werkzaamheden voor de nieuwe hogesnelheidslijn tussen Kenitra en...
De werkzaamheden aan de nieuwe snelwegverbinding tussen Guercif en de haven Nador West Med bevinden zich in een vergevorderd stadium. Recente beelden van het project laten zien...
De plannen voor een vaste verbinding tussen Europa en Afrika zijn in een nieuwe fase beland na een positieve technische evaluatie. Een recent onderzoek van de Duitse...
De bouw van het langste viaduct van Marokko vordert gestaag bij de oostelijke ingang van Laayoune, boven de Oued Sakia El Hamra. Dit indrukwekkende bouwwerk, een cruciaal...
Een consortium van het Marokkaanse bedrijf SGTM en de Chinese firma Sinohydro Bureau 5co is in de hoofdstad Rabat begonnen met de aanleg van een nieuwe hogesnelheidstunnel. De...
Het grootschalige infrastructuurproject dat de verbinding tussen Marrakesh en Ouarzazate moet verbeteren, heeft een beslissende wending genomen. Minister van Uitrusting en...
Beslissende doorbraak in de verwezenlijking van een lang gekoesterde ingenieursdroom! Een recent Duits onderzoek bevestigt de technische haalbaarheid van een spoorverbinding...
Marokko staat aan de vooravond van een omvangrijke modernisering van het nationale wegennet. Minister van Uitrusting en Water, Nizar Baraka, presenteerde op maandag 12 januari...
De realisatie van de hogesnelheidslijn tussen Kenitra en Marrakech komt in een concrete fase. Binnen de provincie Mediouna zijn de lokale autoriteiten gestart met een...
