Brandstofprijzen Marokko: excessieve marges onder vuur

Volgens de vakbond is de stijging van de brandstofprijzen in Marokko niet te wijten aan de stijging van de internationale prijzen. In een verklaring stelt de vakbond dat de recordhoge prijzen het gevolg zijn van het afschaffen van de subsidies van het compensatiefonds, de liberalisering van de prijzen, de verhoging van de winstmarges van distributeurs (meer dan drie keer), de verhoging van de raffinagemarges en de fiscale druk (meer dan 3,5 dirham voor diesel en 4,8 dirham voor benzine).

Lees ook: Brandstofdistributeurs graaien miljarden in Marokko

Het Nationaal Syndicaat van Petroleum en Gas geeft de Concurrentieraad de schuld van deze situatie, die volgens hen tekort is geschoten in zijn rol tijdens deze crisis. Ze beschuldigen de instelling ervan haar bevoegdheden te overschrijden en af te wijken van haar missie om toe te zien op de strikte toepassing van de wet op de mededinging, de vrijheid van prijzen en de bescherming van de consument.

Volgens het syndicaat is de verhoging van de winstmarges van de actoren na de liberalisering eind 2015 een van de oorzaken van de stijging van de brandstofprijzen. Deze situatie heeft de brandstofdistributeurs geprofiteerd, die goede omzetten hebben gerealiseerd. De cijfers van de parlementaire onderzoekscommissie van 2018 spreken van 17 miljard dirham aan winst. Het syndicaat schat deze winst tegen eind 2024 op bijna 80 miljard dirham.

Lees ook: Lage voorraden oorzaak van dure diesel in Marokko

Gezien de prijsstijgingen die de koopkracht van consumenten aantasten, roept de vakbond de regering op om een einde te maken aan de liberalisering en terug te keren naar regulering. Deze oplossing omvat ook "het hervatten van de olieraffinage in de Samir-raffinaderij, het verlichten van de fiscale druk, het uniformeren van de belasting tussen diesel en benzine, en het oprichten van een Nationaal Agentschap voor de Regulering van de hele energiesector in Marokko".