Marokko geeft nu meer uit aan auto-onderdelen dan aan auto’s
Marokko importeert inmiddels voor meer geld aan onderdelen voor personenauto’s dan aan de auto’s zelf. Tot eind juli 2026 bedroeg de invoer van onderdelen 24,591 miljard dirham,...
- Marokko
Wie in Marokko een sterk vervuilende auto koopt, zou daar in de toekomst meer voor kunnen betalen. De regering werkt aan een systeem dat de prijs van een voertuig rechtstreeks kan koppelen aan zijn CO₂-uitstoot.
Het ministerie van Transport en Logistiek bereidt een zogenoemd bonus-malussysteem voor. Schone auto’s zouden een financieel voordeel krijgen, terwijl modellen met een hogere uitstoot duurder kunnen worden.
Op Bladna.nl: Nog nooit kochten Marokkanen zoveel Chinese auto’s
Het project wordt bevestigd in een studie die op 21 september werd gepubliceerd door de GIZ. Het rapport werd opgesteld met steun van het ministerie en het agentschap voor verkeersveiligheid NARSA.
Het basisprincipe is eenvoudig: hoe lager de uitstoot, hoe gunstiger de aankoopvoorwaarden. Bij voertuigen die meer CO₂ uitstoten wordt juist een malus aan de aankoopprijs toegevoegd. Hoe groot die bedragen worden is nog volledig onbekend.
De regering heeft nog geen CO₂-grenzen, premiebedragen, boetes of invoeringsdatum vastgesteld. Het is daardoor nog onmogelijk om te zeggen hoeveel een benzine- of dieselauto daadwerkelijk duurder zou worden.
Het bonus-malussysteem staat al langer op de Marokkaanse klimaatagenda. Het werd opgenomen in de klimaatbijdrage van 2021 en opnieuw in de routekaart die Marokko in september 2025 bij de Verenigde Naties indiende.
De potentiële besparing wordt geraamd op 3,29 miljoen ton CO₂ tussen 2026 en 2035. De maatregel is echter voorwaardelijk en hangt volgens het rapport mede af van internationale financiële en technische ondersteuning.
De GIZ wijst erop dat Marokko momenteel nog geen verplichte CO₂- of energieprestatienormen heeft voor nieuwe personenauto’s en lichte bedrijfswagens. Ook een uniform energielabel ontbreekt.
De organisatie beveelt daarom aan het bonus-malussysteem te combineren met duidelijke labels, strengere normen en een snellere uitbreiding van laadpunten.
Op Bladna.nl: Stekkerauto populairder dan ooit in Marokko door dure brandstof
Voor automobilisten verandert voorlopig dus nog niets: het principe is bevestigd, maar het ministerie van Economie en Financiën moet nog betrokken worden bij de fiscale uitwerking voordat een concrete bonus of malus kan worden ingevoerd.
Lees meer
Marokko importeert inmiddels voor meer geld aan onderdelen voor personenauto’s dan aan de auto’s zelf. Tot eind juli 2026 bedroeg de invoer van onderdelen 24,591 miljard dirham,...
Terwijl de auto-industrie in Marokko bloeit, heeft nog steeds 70% van de Marokkaanse huishoudens geen auto. Dit blijkt uit een recent onderzoek van Sunergia in samenwerking met...
Marokko ontpopt zich in rap tempo als een sleutelspeler in de internationale auto-industrie en trekt daarbij grote namen zoals Renault en Stellantis aan. De recente...
De verkoop van nieuwe auto’s in Marokko stijgt in 2026 hard door. In juni nam de verkoop toe, terwijl geëlektrificeerde voertuigen en Chinese merken marktaandeel winnen. De...
De invoering van de Euro 6-norm voor nieuwe vrachtwagens in Marokko is uitgesteld tot 1 januari 2027. Deze norm, die de uitstoot van schadelijke stoffen zoals stikstofoxiden en...
