Air Arabia-vlucht uit Marokko maakt noodlanding
Een Airbus A320 van Air Arabia, onderweg van Rabat naar Parijs, heeft zaterdag een noodlanding moeten maken op het vliegveld Paris-Charles-de-Gaulle na een botsing met een zwerm...
- Marokko
Een Airbus A320 van Air Arabia Maroc is kort na vertrek uit Italië tot slechts 12,5 meter boven de Ionische Zee gedaald. Het definitieve onderzoeksrapport toont een opeenvolging van fouten in de cockpit. Air Arabia Maroc ontsloeg beide piloten wegens ernstige nalatigheid.
Het incident vond plaats op 20 september 2025. Om 23.57 uur lokale tijd, ongeveer dertig seconden nadat vlucht MAC991 was opgestegen vanaf de luchthaven van Catania op Sicilië, naderde de Airbus A320 met registratie CN-NML het zeeoppervlak. Het toestel vloog op dat moment met ongeveer 500 km/u. Aan boord waren twee piloten en vier cabineleden, maar geen passagiers. De vlucht ging naar Amman in Jordanië voor gepland onderhoud. Het vliegtuig wist opnieuw hoogte te winnen en bereikte Amman zonder verdere incidenten. Het officiële ANSV-rapport registreert een minimale radiohoogte van 41 voet, oftewel 12,5 meter.
Op Bladna.nl: Paniek op vlucht Casablanca-Istanbul
Uit het definitieve onderzoek van het Italiaanse agentschap voor luchtvaartveiligheid ANSV blijkt dat het vliegtuig die avond te laat uit Casablanca in Catania was aangekomen.
De bemanning had slechts 53 minuten tussen aankomst en het volgende vertrek. De gezagvoerder besteedde een belangrijk deel van die tijd aan het laten corrigeren van het vluchtplan. Daarin stond Palermo als uitwijkluchthaven voor de vlucht richting Jordanië, terwijl dat moest worden aangepast.
Ook speelde tijdsdruk mee doordat de start- en landingsbaan vanaf middernacht zou sluiten. Tijdens de acceleratie voor het opstijgen merkten de piloten onregelmatigheden in de snelheidsinformatie en de geleidingssystemen.
Het toestel reed toen ongeveer 110 km/u. Op die snelheid kon de start volgens het onderzoek nog worden afgebroken. De gezagvoerder besloot echter door te gaan omdat hij dacht de situatie onder controle te kunnen houden.
De onderzoekers denken dat de noodzakelijke referentiesnelheden voor de start waarschijnlijk niet in de boordcomputer waren ingevoerd.
Na het opstijgen gaf de gezagvoerder instructies waardoor de neus van het toestel geleidelijk richting zee kwam te staan. De automatische piloot werd ongeveer drie seconden ingeschakeld en volgde een daalcommando. Daardoor verloor de Airbus nog ongeveer 43 meter hoogte.
De onderzoekers houden rekening met een mogelijke zintuiglijke illusie bij de piloten. De sterke acceleratie in volledige duisternis boven een zee zonder visuele herkenningspunten kan volgens hen hebben bijgedragen aan ruimtelijke desoriëntatie.
In de cockpit werden achtereenvolgens de waarschuwingen "Sink Rate" en "Pull Up Pull Up" geactiveerd. Vluchtgegevens bevestigen dat de eerste waarschuwing om 21.57.10 uur UTC begon en de tweede ongeveer twee seconden later volgde. De gezagvoerder gaf vervolgens opnieuw vol motorvermogen en trok de neus omhoog. Toch bleef het vliegtuig nog enkele seconden dalen voordat het op 12,5 meter boven de zee zijn laagste punt bereikte.
Na het incident beëindigde Air Arabia Maroc de arbeidsovereenkomsten van beide piloten wegens ernstige nalatigheid. De gezagvoerder was een Tunesiër met 14.396 vlieguren ervaring. De Marokkaanse copiloot had 3696 vlieguren.
Volgens het ANSV was de directe oorzaak een tijdelijk verlies van situationeel bewustzijn. Operationele druk, onvoldoende naleving van procedures en mogelijke ruimtelijke desoriëntatie droegen daaraan bij.
Op Bladna.nl: Vliegtuig Air Arabia Maroc maakt gedwongen landing
Het onderzoek ontdekte daarnaast dat de Airbus een versie van de software voor het vluchtmanagementsysteem gebruikte die de bemanning niet waarschuwde wanneer de startsnelheden niet waren ingevoerd. Een nieuwere versie kan de melding "TO SPEEDS NOT INSERTED" tonen. Air Arabia Maroc heeft sindsdien de software-updates van zijn vloot versneld en extra simulatorsessies ingevoerd. Het ANSV beveelt het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart aan om de softwarewijziging voor de volledige Airbus A320-familie te overwegen.
Lees meer
Een Airbus A320 van Air Arabia, onderweg van Rabat naar Parijs, heeft zaterdag een noodlanding moeten maken op het vliegveld Paris-Charles-de-Gaulle na een botsing met een zwerm...
Een Airbus A220-300 op weg van Parijs naar Rabat is genoodzaakt omgekeerd na slechts 30 minuten vliegen. Een verdachte geur in de cabine leidde tot een noodprocedure, waardoor...
Boven Marokko is een ernstig incident in de lucht ternauwernood voorkomen. Een Airbus A321 van Iberia en een Boeing 787-9 van Air Europa vlogen op dezelfde hoogte, via dezelfde...
Een Boeing 787 van Royal Air Maroc is woensdagavond betrokken geraakt bij een luchtvaartincident op de internationale luchthaven Hamad in Doha. Tijdens de nadering van het...
Een Transavia-vlucht naar Amsterdam kreeg al vóór het vertrek uit Marrakech een waarschuwing voor oververhitting van een motor. Het alarm verdween na controles en de bemanning...
