Tunnel Marokko-Spanje: droom of werkelijkheid?

Spanje heeft vier seismische meters gehuurd om de zeebodem van de Straat van Gibraltar te onderzoeken, meldt Al Ahdath Al Maghribia. Deze apparaten worden zes maanden lang gebruikt door het Koninklijk Instituut en het Marine Observatorium in San Fernando, nabij Cadiz. Dit toont aan dat de Spaanse overheid serieus werk wil maken van dit project, dat wordt gezien als een van de grootste technische uitdagingen van deze tijd.

Lees ook: Tunnelproject Marokko-Spanje krijgt nieuw impuls

De hernieuwde interesse in het project volgt op het bezoek van de Spaanse minister van Transport, Oscar Puente, aan Marokko afgelopen maart. Puente benadrukte de "interesse van Spaanse bedrijven om deel te nemen aan de bouw van de tunnel" en de "enorme veranderingen" die het zou kunnen betekenen voor de handel tussen Europa en Afrika. Binnenkort komt er een gezamenlijke Spaans-Marokkaanse commissie bijeen om de plannen en de uitvoering van de tunnel te bespreken. De tunnel, met een totale lengte van 42 kilometer waarvan 27,7 kilometer onder water, zou Punta Paloma in Spanje verbinden met Punta Malabata in Marokko. Deze route is gekozen om de bouw te vergemakkelijken en de kosten te beperken.

Lees ook: Tunnel naar Marokko financiële nachtmerrie voor Spanje

De tunnel zou bestaan uit drie buizen: twee voor treinverkeer van passagiers en goederen, en een derde voor veiligheid en onderhoud. Volgens de Spaanse studiegroep SECEGSA zou de tunnel tussen 2030 en 2040 gerealiseerd kunnen worden. Spanje en Marokko tekenden in 1980 al een overeenkomst voor een vaste verbinding tussen Europa en Afrika. Dit leidde tot de oprichting van twee nationale bedrijven: SECEGSA voor Spanje en SNED voor Marokko.