Tunnel Marokko-Spanje: Duitsers aan het roer

SECEGSA heeft Herrenknecht Iberica, een dochteronderneming van het Duitse Herrenknecht, een wereldleider in de bouw van tunnelboormachines, gekozen voor het haalbaarheidsonderzoek van de onderzeese spoorweginfrastructuur, meldt Arabian Gulf Business Insight.

Lees ook: Tunnel Marokko-Spanje: kans van slagen 3 op 5

"De Straat van Gibraltar is een knelpunt voor het verkeer tussen Noord-Afrika en Europa - een tunnel zou de efficiëntie van het goederen- en personenvervoer aanzienlijk verhogen", legt de woordvoerder van Herrenknecht uit. Ze voegt eraan toe dat dit megaproject extreme uitdagingen stelt op het gebied van technologie en logistiek. "Het zojuist opgedragen haalbaarheidsonderzoek richt zich precies op dit punt: kunnen deze uitdagingen worden overwonnen en welke oplossingen zijn daarvoor nodig?"

Lees ook: Tunnel naar Marokko financiële nachtmerrie voor Spanje

De tunnel, met een totale lengte van 38,5 kilometer, waarvan 27,7 kilometer onder water, moet Punta Paloma, in de buurt van Tarifa, verbinden met Tanger in Marokko. Deze route "zal de ontwikkeling van transportnetwerken tussen Spanje en Marokko bevorderen en een ongekende ruimte voor samenwerking creëren tussen de Europese Unie en de Maghreb", verklaarde SECEGSA eerder. Volgens de Spaanse autoriteiten zal de tunnel het mogelijk maken om Madrid en Casablanca in vijf en een half uur te verbinden, wat veel sneller is dan de huidige reistijd van 12 uur met de auto en de veerboot.