27 september 2024 - 18:50 - Marokko
Het nieuwe busstation in Assilah, gebouwd om de drukte op de nationale weg nummer 1 te verminderen, staat er verlaten bij. Ondanks de moderne faciliteiten en de goede bedoelingen, kampt het station met een aantal hardnekkige problemen die het gebruik ervan in de weg staan.
Het station, dat in februari 2020 werd geopend, zou de verkeersstroom naar Assilah, vooral in de zomermaanden, moeten ontlasten. Ook zou het de verbinding met het stadscentrum en omliggende steden moeten verbeteren. Maar de realiteit is anders.
Lees ook: Oude busstation Rabat onteigend
Het Marokkaanse ministerie van Transport en Logistiek geeft aan dat het gebrek aan goede verbindingen tussen het station en het stadscentrum een van de belangrijkste oorzaken is van de geringe populariteit. Er zijn geen buslijnen of andere vormen van openbaar vervoer die het station direct en efficiënt verbinden met de rest van de stad, waardoor het voor reizigers moeilijk bereikbaar is.
Bovendien rijden de meeste bussen uit nabijgelegen steden zoals Tanger en Tetouan via de snelweg en stoppen ze niet bij het station, waardoor het nog verder geïsoleerd raakt. Het gebrek aan intercityverbindingen is een ander groot probleem, omdat de bestaande lijnen niet voldoen aan de behoeften van reizigers.
Het ministerie probeert oplossingen te vinden en heeft al meerdere vergaderingen gehouden met betrokken partijen om de verbindingen met het station te verbeteren. Er wordt onder andere gekeken naar de mogelijkheid om speciale bussen in te zetten tussen het station en het centrum, om zo reizigers aan te moedigen om het station te gebruiken.
Lees ook: Marokko bouwt 20 nieuwe treinstations
Het station, dat 44 miljoen dirham heeft gekost en is gebouwd op een oppervlakte van anderhalve hectare, beschikt over moderne voorzieningen zoals busperrons, loketten, gebedsruimtes en ondergrondse parkeergarages, evenals commerciële ruimtes. Maar voorlopig lijkt het een spookstation te blijven.
Lees meer
Marokko is druk bezig met het moderniseren van zijn spoorwegen. In aanloop naar het WK voetbal in 2030 wordt onder andere de hogesnelheidslijn uitgebreid naar Marrakech. Het...
Het treinstation van Tanger kampt met extreme drukte, waardoor sommige reizigers zelfs hun trein niet hebben kunnen halen. Bezorgd over deze aanhoudende situatie heeft Loubna...
Tanger bereidt zich actief voor op het WK 2030 met een grootschalig spoorwegproject. Dit project heeft als doel de belangrijkste punten van de stad met elkaar te verbinden: het...
Na een lange periode van stilstand zijn de renovatiewerkzaamheden aan het treinstation Rabat-Ville hervat. Het architectenbureau van Youssef Melehi, bekend van de stations...
Casablanca investeert in nieuwe busstations en de renovatie van een bestaand station. Dit gebeurt in de aanloop naar het WK voetbal in 2030, dat Marokko samen met Spanje en...
Het Marokkaanse ministerie van Uitrusting en Water werkt aan de aanleg van een snelweg tussen Tanger en Tetouan, die later zal worden doorgetrokken naar Fnideq. Het ministerie,...
In Marrakech zijn de tarieven van de grote taxi’s gestegen, tot grote ergernis van de reizigers. Zij moeten nu veel meer betalen dan voorheen.
De start van de bouwwerkzaamheden van het nieuwe station in de wijk Hay Riad in Rabat is nabij. De Nationale Spoorwegmaatschappij (ONCF) heeft een aanbesteding uitgeschreven...
De Marokkaanse spoorwegmaatschappij ONCF heeft een aanbesteding uitgeschreven voor grootschalige werkzaamheden aan de bestaande spoorlijnen tussen Kenitra en Marrakech. Deze...
Het Marokkaanse spoorwegbedrijf ONCF zet vaart achter het project voor de hogesnelheidslijn tussen Kenitra en Marrakech.
