Royal Air Maroc: 23% extra stoelen, maar diaspora betaalt nog steeds hoofdprijs

Voor het zomerseizoen heeft de Marokkaanse luchtvaartmaatschappij bijna 8,2 miljoen stoelen ingepland. Dat is een stijging van 23 procent vergeleken met de zomer van 2025. Het netwerk omvat 86 internationale bestemmingen en wordt uitgevoerd met een gemoderniseerde vloot van 67 toestellen.

Lees ook : Dreigende schorsing voor Royal Air Maroc

Europa vormt de belangrijkste markt met meer dan 3 miljoen stoelen, een toename van 22 procent. Royal Air Maroc vliegt op 44 Europese bestemmingen, met een versterkte capaciteit in de landen waar de meeste Marokkanen wonen. Naar Afrikaanse bestemmingen stijgt de capaciteit met 36 procent naar ruim 1,8 miljoen stoelen. Richting het Amerikaans continent staan 723.000 stoelen gepland en naar Azië en het Midden-Oosten meer dan 524.000. Het binnenlandse netwerk telt bijna 1,2 miljoen stoelen.

De forse toename van het aanbod is echter niet voldoende om de tarieven halverwege de zomer merkbaar te laten dalen. Doordat de heen- en terugreizen zich concentreren in een tijdsbestek van slechts enkele weken, blijft de druk op de populairste routes erg hoog.

Volgens Air Journal, dat het aanbod voor de maand augustus vergeleek, kosten retourtickets tussen Frankrijk en Marokko op drukke trajecten en tijdens de meest gewilde periodes nog regelmatig meer dan 400 tot 500 euro. Goedkopere opties zijn alleen beschikbaar voor reizigers die flexibel zijn met hun reisdata. Zo was een retourvlucht tussen Marseille en Agadir voor bepaalde weken in augustus te boeken vanaf 220 tot 250 euro, terwijl vluchten tussen Toulouse en Marrakech bij budgetmaatschappijen te vinden waren voor 150 tot 180 euro.

Lees ook : Royal Air Maroc komt met XXL-zomer voor Marokkaanse diaspora

Bij deze goedkope instaptarieven zijn zaken zoals ruimbagage en stoelreservatie vaak niet inbegrepen. Royal Air Maroc ligt met de prijzen voor rechtstreekse vluchten over het algemeen hoger, maar biedt standaard diensten aan die geliefd zijn bij gezinnen met veel bagage. De maatschappij voert het volledig zomerprogramma uit met eigen toestellen en maakt geen gebruik van gehuurde vliegtuigen, wat moet bijdragen aan het comfort en de stiptheid. Voor reizigers die gebonden zijn aan de schoolvakanties blijft het probleem bestaan: doordat de vraag in dezelfde weken piekt, raken de goedkoopste tickets snel uitverkocht.