15 november 2025 - 14:00 - Marokko
Slechts 14 kilometer zee scheidt Spanje en Marokko op het smalste punt van de Straat van Gibraltar. Deze korte afstand voedt al decennia de ambitie om een vaste landverbinding te creëren tussen Europa en Afrika. Hoewel de droom van een onderzeese tunnel wordt onderzocht, is de bouw van een brug om technische en geografische redenen nooit van de grond gekomen.
Volgens het Spaanse Ingenieursinstituut (IIES) zijn er diverse factoren die het brugproject onhaalbaar maken. De voornaamste reden is de extreme diepte van de zeestraat, die 900 meter kan bereiken, bericht La Razòn. Daarnaast zijn er zeer sterke zeestromingen als gevolg van de botsing tussen de wateren van de Atlantische Oceaan en de Middellandse Zee. Deze omstandigheden zouden de structuur onstabiel maken en pijlers vereisen met een onderlinge afstand van "meer dan veertien kilometer, iets wat onmogelijk is met de huidige technologie", aldus het IIES.
Lees ook: Mega-project kan doorgaan: tunnel Marokko-Spanje technisch haalbaar
Een andere significante belemmering is de seismische activiteit in het gebied. De zeestraat bevindt zich op het raakvlak van de Afrikaanse en Euraziatische tektonische platen, wat leidt tot frequente aardbevingen. Bovendien bemoeilijken hevige winden en het extreem drukke scheepvaartverkeer de situatie. Een eventuele brug zou hoog genoeg moeten zijn voor de grootste zeeschepen ter wereld en de funderingen zouden stevig genoeg moeten zijn om aanvaringen te weerstaan. Al deze eisen stuwen de bouwkosten op tot "astronomische bedragen".
Lees ook: Tunnel van Gibraltar: droom of realiteit?
Gezien de technische onmogelijkheid van een brug, hebben beide landen in april 2023 officieel het onderzeese tunnelproject nieuw leven ingeblazen. Dit uitsluitend spoorwegproject, dat meer dan 30 jaar geleden werd bedacht, zou 60 kilometer lang worden, waarvan 28 kilometer onder de zeebodem. Het staat echter voor dezelfde geologische uitdagingen (aardbevingen, stromingen) en de totale kosten worden geschat op tussen de 15 en 30 miljard euro. Zelfs als er groen licht komt, zou de tunnel op zijn vroegst pas in 2040 operationeel kunnen zijn.
Lees meer
De plannen voor een vaste verbinding tussen Europa en Afrika zijn in een nieuwe fase beland na een positieve technische evaluatie. Een recent onderzoek van de Duitse...
Het aloude idee van een vaste verbinding tussen Europa en Afrika heeft een cruciale fase bereikt. Na een positieve beoordeling van Duitse experts over de technische...
Het grootschalige project voor een vaste verbinding tussen Europa en Afrika blijft een prioriteit voor de Marokkaanse en Spaanse regeringen. Ondanks de complexe, meer dan 40...
Een nieuwe, baanbrekende studie door geologen wijst erop dat de Straat van Gibraltar aan een langzaam sluitingsproces is begonnen. Deze smalle zeestraat, die Europa en Afrika...
Beslissende doorbraak in de verwezenlijking van een lang gekoesterde ingenieursdroom! Een recent Duits onderzoek bevestigt de technische haalbaarheid van een spoorverbinding...
Marokko en Spanje zijn al bijna tien jaar verwikkeld in een stil conflict over de Tropic-berg, een onderzeese formatie in de Atlantische Oceaan, ten zuiden van El Hierro. Deze...
De strijd om essentiële grondstoffen voor de energietransitie is opgelaaid in de Atlantische Oceaan, waar Marokko en Spanje hun oog hebben laten vallen op een onderzeese berg...
Wetenschappers observeren momenteel een opmerkelijk geologisch proces dat de kaart van de wereld ingrijpend kan veranderen. Een recent onderzoek toont aan dat het Iberisch...
Tanger staat op het punt een nationaal symbool van indrukwekkende omvang te realiseren op haar kuststrook. Er is een project gelanceerd voor de installatie van een gigantische...
De realisatie van een nieuwe spoorwegtunnel onder de Marokkaanse hoofdstad Rabat nadert een cruciaal stadium. Dit project wordt gezien als de ontbrekende schakel in het traject...
