Nieuwe Marokko-routes Ryanair vullen moeizaam

Zo schrapte Ryanair in januari circa twaalf Spaanse routes, waaronder die vanuit Vigo, vanwege heffingen van luchthavenbeheerder Aena. Tegelijk startte een nieuwe route naar Dakhla in de Marokkaanse Sahara. In april vervoerde Ryanair op deze route vanaf Madrid en Lanzarote slechts 3257 passagiers, goed voor een bezettingsgraad van 47,77% op bijna 7000 stoelen. De maatschappij vliegt momenteel twee keer per week op Dakhla vanuit Madrid en Lanzarote. De Marokkaanse minister van Toerisme, Fatim-Zahra Ammor, wil van Dakhla een toeristische trekpleister maken: "een paradijs voor watersporten van wereldklasse". Verder plant Ryanair een nieuwe basis in Tanger voor het WK voetbal in 2030, een investering van 185 miljoen euro, meldt de Spaanse krant Faro de Vigo.

Lees ook: Ryanair onder vuur: Spanje ingeruild voor Marokko

Toch laten recente cijfers zien dat Ryanair begin 2025 juist mínder aanwezig was in Marokko. De bezettingsgraad op Marokko-vluchten vanuit Madrid (Barajas) was in januari 56,81%, en vanuit Lanzarote zelfs maar 13,69%. In februari daalde de gecombineerde bezettingsgraad verder naar 31,94% en in maart volgde een dieptepunt. De 44,74% bezetting vanuit Madrid naar Marokko in die maand was voor Ryanair de laagste ooit op die luchthaven, waar normaal ruim 85% van de stoelen bezet is.

Lees ook: Ryanair in Marokko: droom wordt nachtmerrie

Ook op andere Spaanse routes boekt Ryanair tegenvallende resultaten; de bezettingsgraad naar Gran Canaria kelderde van 50-70% vorig jaar naar slechts 29,24%. Concurrent Binter lijkt hiervan te profiteren. Deze maatschappij biedt gratis overstapmogelijkheden binnen de Canarische Eilanden en vliegt op andere Atlantische eilanden zoals Ponta Delgada (Azoren), Funchal (Madeira) en Sal (Kaapverdië). Bovendien heeft Binter directe verbindingen met Noord-Afrika, waaronder de Marokkaanse steden Marrakech, Agadir, Guelmim en Laayoune, plus Dakar (Senegal) en Nouakchott (Mauritanië).