- Economie
De Europese Unie wil ruim 2,7 miljoen euro vrijmaken om ontslagen werknemers in de Spaanse autosector te ondersteunen. De regio Galicië verliest banen, terwijl Marokko door aanzienlijk lagere kosten nieuwe productiecapaciteit naar zich toe trekt.
De Europese Commissie stelt concreet voor om een bedrag van 2,725 millions euro te mobiliseren voor de ondersteuning van 400 ontslagen werknemers in Galicië. In totaal komen 671 arbeiders van 20 verschillende autobedrijven en toeleveranciers in aanmerking voor deze Europese hulp.
Lees ook : Europese autofabrikanten: "Bescherm onze fabrieken in Marokko!"
Het banenverlies treft onder meer Stellantis Spanje, Akwel Vigo, BorgWarner, CTAG en diverse andere toeleveranciers rond de stad Vigo. De vrijgemaakte Europese budgetten zijn bedoeld voor de financiering van opleidingen, begeleiding naar nieuw werk en mobiliteitssteun.
In haar officiële documenten koppelt de Europese Commissie de crisis aan een zwakkere Europese vraag, verstoringen in de toeleveringsketens en de verschuiving van investeringen naar de productie van elektrische voertuigen.
Brussel wijst daarbij op een opvallend verschil in concurrentiekracht. De arbeidskosten per geproduceerd voertuig liggen in Marokko op ongeveer 90 euro, vergeleken met 850 euro in Spanje. Het koninkrijk en ook Turkije nemen hierdoor veel nieuwe industriële capaciteit over. Spaanse fabrieken moeten de productiviteit verhogen om te kunnen concurreren.
Lees ook : Marokkaans-Chinese megadeals zetten Brussel op scherp
De Europese financiële steun is niet bestemd voor de autofabrieken zelf, maar uitsluitend voor de omscholing van het getroffen personeel. De eerste ondersteunende maatregelen voor de werknemers moeten in september 2026 van start gaan.
Lees meer
De vastgelopen vakbondsonderhandelingen in de Spaanse fabrieken van Renault brengen de toewijzing van nieuwe modellen in gevaar. De autofabrikant overweegt nu serieus om de...
De Spaanse regering ziet de groeiende Marokkaanse auto-industrie niet als een directe bedreiging, maar als een kans voor strategische samenwerking. Wel benadrukt Madrid dat de...
Het nieuwe Europees industriebeleid wil de autoproductie binnen de Europese Unie stimuleren. De Europese Vereniging van Automobielfabrikanten vraagt echter om een uitzondering...
Het Spaanse Incom voltooit deze zomer een derde fabriek in Tanger en plant uitbreiding in Nador. De Marokkaanse tak, met 300 werknemers en een miljoenenomzet, wordt het...
Marokko verstevigt zijn positie als de belangrijkste producent van personenwagens in Afrika en is inmiddels een directe concurrent geworden voor Europese industriële centra....
