Duitse miljoeneninjectie: Marokko gaat de auto van de toekomst bekabelen
Het Duitse concern Leoni Cable Solutions investeert 630 miljoen dirham in een nieuwe fabriek in het Marokkaanse Kenitra. Deze eerste Afrikaanse vestiging van het bedrijf zet...
7 juli 2026 - 05:00 - Economie
De Spaanse regering ziet de groeiende Marokkaanse auto-industrie niet als een directe bedreiging, maar als een kans voor strategische samenwerking. Wel benadrukt Madrid dat de eigen fabrieken en werkgelegenheid beschermd moeten worden.
De Spaanse partij Vox stelde parlementsvragen over de toenemende concurrentie uit Marokko, dat steeds meer voertuigen produceert en exporteert naar Europa. De regering in Madrid reageerde dat de Marokkaanse groei de economische en institutionele banden tussen beide landen juist kan versterken.
Lees ook : Europese autofabrikanten: "Bescherm onze fabrieken in Marokko!"
Volgens de Spaanse overheid is Marokko, in tegenstelling tot de Verenigde Staten of China, geen "systemische rivaal" van de Europese Unie. Het land wordt beschreven als een strategische partner waar Spaanse en Europese bedrijven op kunnen bouwen bij hun uitbreidingsplannen.
Spanje stelt wel voorwaarden aan de samenwerking. Madrid wil de eigen lokale werkgelegenheid beschermen en eist evenwichtige concurrentieregels. De Spaanse regering wil voorkomen dat de verschuiving naar elektrische voertuigen ten koste gaat van de waarde van de eigen auto-industrie.
Om de sector te beschermen, wijst Spanje op Europese en nationale instrumenten zoals de toekomstige Industrial Accelerator Act en het plan España Auto 2030. Hiermee wil het land de productie van batterijen en elektrische voertuigen stimuleren en de omslag van traditionele motoren opvangen.
De Spaanse overheid houdt een "actieve waakzaamheid" op de sector van auto-onderdelen. Hoewel Spanje openstaat voor Marokkaanse investeringen, erkent de regering ook de risico’s van afhankelijkheid en concurrentie. De relatie moet daarom gebaseerd zijn op wederkerigheid en realisme.
Lees ook : Marokko reddingsboei voor kwakkelende Spaanse autofabrieken
Voor Marokko bevestigt deze reactie dat de eigen auto-industrie niet langer wordt gezien als een goedkope productielocatie. De sector is inmiddels zo sterk gegroeid dat Madrid en Brussel er in hun strategische plannen serieus rekening mee moeten houden.
Lees meer
Het Duitse concern Leoni Cable Solutions investeert 630 miljoen dirham in een nieuwe fabriek in het Marokkaanse Kenitra. Deze eerste Afrikaanse vestiging van het bedrijf zet...
De Europese Commissie heeft de Industrial Accelerator Act gepresenteerd om strategische productie naar Europa terug te halen. Dit nieuwe beleid vormt een directe bedreiging voor...
Tanger is uitgegroeid tot een belangrijk centrum voor de productie van elektrische auto’s in Noord-Afrika. Dankzij de strategische ligging en geavanceerde logistieke...
China overweegt Marokko te gebruiken als productielocatie voor elektrische auto’s. Door toenemend protectionisme in Europa en de Verenigde Staten wordt export van Chinese...
Grootschalige Chinese investeringen in de Marokkaanse auto-industrie zorgen voor onrust in Brussel. De Europese Unie is bang dat het koninkrijk wordt gebruikt als route om...
