Marokko klopt Nederland voor het eerst op de Europese markt
Marokko heeft Nederland voor het eerst ingehaald als leverancier van paprika’s aan de Europese Unie in een eerste halfjaar. Tussen januari en juni 2026 verkochten Marokkaanse...
Nederland is veruit de grootste Europese importeur van Marokkaanse autobanden. Van januari tot en met augustus 2026 registreerde het land 197.099 nieuwe banden uit Marokko, ongeveer 81 procent van de totale EU-invoer. Een deel kan bestemd zijn voor doorvoer.
Dat blijkt uit handelsgegevens van het Europese statistiekbureau Eurostat. De Nederlandse invoer vertegenwoordigde 5,27 miljoen euro. Alle EU-landen samen importeerden 243.383 nieuwe personenautobanden uit Marokko, tegenover 8964 in dezelfde periode van 2025 : ruim 27 keer zoveel.
Op Bladna.nl : Marokkaanse exporteurs willen Spanje en Nederland overslaan
De gezamenlijke invoerwaarde steeg van 352.453 euro naar 6,49 miljoen euro. De overige lidstaten registreerden samen 46.284 banden, ter waarde van 1,22 miljoen euro. Nederland kwam in de overeenkomstige reeks over 2025 niet voor.
De cijfers betreffen douanecategorie 40111000 : nieuwe luchtbanden voor personenauto’s. Het Nederlandse aandeel bedraagt 80,98 procent van het aantal banden en 81,2 procent van de waarde. Het gaat dus om Marokkaanse leveringen aan de EU, niet om de wereldwijde bandenexport van Marokko.
De Nederlandse koppositie vraagt om een belangrijke nuance. Eurostat legt uit dat goederen die in Nederland worden ingeklaard als Nederlandse invoer kunnen worden geregistreerd, ook wanneer ze vervolgens naar een andere EU-lidstaat gaan.
Dit zogenoemde Rotterdam-effect hangt samen met de rol van Nederland als toegangspoort tot de Europese markt. De cijfers laten daarom niet zien hoeveel Marokkaanse banden uiteindelijk op Nederlandse auto’s terechtkomen.
Volgens de gepubliceerde gegevens daalde de gemiddelde invoerwaarde van 39,32 naar 26,67 euro per band, een afname van 32,2 procent. Voor Nederland bedroeg die gemiddeld 26,74 euro. Het betreft de aangegeven waarde aan de Europese grens, inclusief transport en verzekering, en geen winkelprijs.
De groei volgt op de ingebruikname van de Sentury-fabriek in Tanger Tech. Volgens de aangehaalde bedrijfsrapportage heeft deze een beoogde jaarcapaciteit van 12 miljoen banden voor personenauto’s en lichte bedrijfswagens. Na verliezen tijdens de opstartfase meldde de onderneming over het eerste halfjaar van 2026 een positief resultaat van ongeveer 18 miljoen dirham.
Op Bladna.nl : Autoreus wilde Europa beschermen tegen Marokko, opent er nu vierde fabriek
Ook bestaat er een concrete Nederlandse handelsverbinding. Op de Europese website van Sentury staat Inter-Sprint Banden in Moerdijk vermeld als contactbedrijf. Dat bevestigt de commerciële relatie met Nederland, maar toont niet welk aandeel van de geregistreerde invoer via deze distributeur loopt.
Lees meer
Marokko heeft Nederland voor het eerst ingehaald als leverancier van paprika’s aan de Europese Unie in een eerste halfjaar. Tussen januari en juni 2026 verkochten Marokkaanse...
De Marokkaanse import van auto’s en onderdelen stijgt weer fors. Cijfers van het Wisselkantoor over de eerste 4 maanden van 2026 laten een sterke toename zien, wat past binnen...
De handel tussen Marokko en de Europese Unie ziet er steeds minder uit als een klassieke uitwisseling van landbouwproducten tegen Europese industrie. Marokkaanse fabrieken nemen...
Marokko is een grote speler geworden op de wereldwijde paprikamarkt. In 2024 was het land de derde exporteur, net achter Nederland (tweede) en Spanje (eerste). Terwijl Marokko...
Spanje behoort tot de grootste paprikaproducenten van Europa, maar haalt vrijwel alle geïmporteerde paprika’s uit Marokko. In de eerste helft van 2026 kwam 94,81 procent van de...
