Hoe Marokko Europa’s automarkt overneemt

Deze groei is het resultaat van aanzienlijke investeringen in infrastructuur, zoals de modernisering van de haven Tanger Med, die nu tot de meest efficiënte in het Middellandse Zeegebied behoort. De nabijgelegen Automotive City heeft haar capaciteit verhoogd van 500.000 naar een miljoen auto’s. Dankzij fiscale voordelen, de strategische nabijheid tot Europa en moderne infrastructuur is Marokko een aantrekkelijke locatie geworden voor autofabrikanten zoals Renault en Stellantis.

Een ander ambitieus project is de aanleg van de haven van Bni Nssar in Nador. Dit megaproject, dat in 2027 operationeel moet zijn, heeft de ambitie uit te groeien tot een van de krachtigste logistieke knooppunten ter wereld. Met de capaciteit om miljoenen tonnen aan goederen, waaronder auto’s en grondstoffen, te verwerken, zal de haven de logistieke verbindingen tussen Afrika, Europa en de Verenigde Staten versterken.

De snelle opkomst van Marokko in de auto-industrie baart Spanje zorgen. Het land trekt autofabrikanten aan door de combinatie van gekwalificeerde en goedkope arbeidskrachten, soepele milieuregelgeving, belastingvoordelen en de beschikbaarheid van hernieuwbare energie, met name zonne-energie. Volgens lokale experts, geciteerd door de Spaanse krant El Economista, verviervoudigde de productie in slechts vijf jaar tijd, van ongeveer 250.000 voertuigen in 2020 naar de huidige doelstelling. Als deze voorspellingen uitkomen, zal Marokko toetreden tot de top 15 van ’s werelds grootste autoproducenten, naast landen als Spanje en Brazilië. Spaanse professionals vrezen al voor het verlies van banen en investeringen als gevolg van deze Marokkaanse doorbraak.