21 november 2022 - 15:00 - Economie
Marokko profileert zich als een serieuze concurrent voor de Spaanse auto-industrie. Dit geldt met name voor de regio Aragon, waar de sector de regionale economie domineert en werk biedt aan meer dan 25.000 mensen.
Stellantis wil zijn aanwezigheid in het Midden-Oosten en Afrika uitbreiden door meer dan 300 miljoen euro te investeren in de fabriek in Kenitra. Hierdoor kan het bedrijf zijn productiecapaciteit verdubbelen en een platform voor elektrische auto’s introduceren. Tot 2030 wil de multinational in de regio een miljoen voertuigen met verbrandingsmotor per jaar produceren. Deze voertuigen kunnen vanaf dan niet langer in Europa worden geproduceerd, meldt El Periodico de Aragon.
Lees ook: Stellantis gaat in Marokko 450.000 auto’s per jaar produceren
Marokko heeft een sterk ontwikkelde automobielsector. Er zijn ongeveer 250 bedrijven actief in de sector, met een productiecapaciteit van ongeveer 700.000 voertuigen per jaar en ongeveer 220.000 banen. Zo heeft autofabrikant Renault een fabriek geopend in Tanger. Ook Stellantis heeft zich daar gevestigd en startte de productie in juni 2019. Het Chinese bedrijf BYD zou binnenkort ook elektrische voertuigen in Marokko kunnen gaan produceren.
Marokko is overigens niet de enige bedreiging voor de Spaanse en Aragonese automobielsector. Deze week heeft de Duitse airconditioningfabrikant Trox, 19 van de 248 werknemers van zijn fabriek in Aragon ontslagen omdat het geen akkoord vond met de vakbond. Het bedrijf kondigde ook onmiddellijk de overbrenging aan van de aluminiumproductie naar een nieuwe fabriek in Marokko.
Lees ook: Marokko gaat op grote schaal batterijen voor elektrische auto’s produceren
Deze situatie heeft de regio Aragon al meegemaakt met de bedradingssector. Toen Delphi in Belchite en Tarazona als het paradepaardje van de sector werd beschouwd, had deze sector meer dan 2000 banen gecreëerd. Door de jaren heen is de activiteit echter vooral verschoven naar Marokko, waar de investeringsvoorwaarden gunstig uitvallen en de arbeidskrachten beschikbaar en goedkoper zijn. Bovendien beschikt het Koninkrijk over strategisch belangrijke havens zoals Tanger Med.
Lees meer
De Marokkaanse automobielsector zal dit jaar voor 100 miljard dirham aan voertuigen exporteren, kondigde minister van Industrie en Handel Ryad Mezzour dinsdag aan.
Marokko wil de productiecapaciteit van voertuigen verhogen van 700.000 tot 2 miljoen per jaar tegen 2030. Een engagement dat Spanje angst inboezemt.
Marokko is van plan lokaal auto’s te produceren van Marokkaanse merken. Het project gaat op korte termijn van start, met 100% Marokkaanse investeringen.
Spanje ziet Marokko als een bedreiging in de auto-industrie. Dankzij lage lonen en aantrekkelijke belastingvoordelen voor autofabrikanten is Marokko in slechts vijf jaar tijd de...
Om de autoproductie in zijn fabriek in Kenitra te verbeteren, wil de groep Stellantis de komende jaren meer middelen inzetten. Er wordt 300 miljoen euro vrijgemaakt om 450.000...
Om aan de groeiende vraag te voldoen en van het koninkrijk een centrum voor deze sector te maken, zal het Chinese bedrijf Qingdao Sentury Tire, een fabrikant van auto- en...
Marokko wil een gigafabriek bouwen voor batterijen voor elektrische voertuigen. Het land is reeds onderhandelingen begonnen met enkele fabrikanten.
In het kader van de viering van de tiende verjaardag van de fabriek van Renault in Tanger, heeft de Franse autofabrikant aangekondigd dat het vanaf 2023 elektrische voertuigen...
Trox, een Duitse onderneming die gespecialiseerd is in het ontwerp, de vervaardiging en de verkoop van componenten en systemen voor airconditioning en ventilatie, verhuist van...
De Marokkaanse auto-industrie is de afgelopen jaren sterk gegroeid, wat Spanje zorgen baart. Marokko is uitgegroeid tot een van de grootste auto-exporteurs naar Europa.
