- Wereld
De Spaanse scheepvaartreus Boluda probeert een deel van een universitair rapport over zijn samenwerking met Marsa Maroc te laten verwijderen. Centraal staat de geplande verkoop van 45% van Boluda Maritime Terminals aan het Marokkaanse staatsbedrijf voor ongeveer 80 miljoen euro.
De deal geeft Marsa Maroc een minderheidsbelang in een netwerk van Spaanse haventerminals, waaronder vijf op de Canarische Eilanden. Juist daar groeit de weerstand tegen de komst van de Marokkaanse havengroep.
Op Bladna.nl : Marokko wil plek in negen Spaanse havens, Spanje houdt deal tegen
De universiteit van Las Palmas de Gran Canaria onderzocht de toekomst van de havens op de Canarische Eilanden. In een bijlage wordt gewaarschuwd voor mogelijke gevolgen van de samenwerking tussen Boluda en Marsa Maroc.
Onderzoekers vrezen onder meer dat bepaalde goederenstromen op termijn richting Marokkaanse havens kunnen verschuiven, terwijl het koninkrijk zwaar investeert in nieuwe infrastructuur zoals Dakhla Atlantique.
Ook Antonio Morales, president van het eilandbestuur van Gran Canaria, heeft dergelijke zorgen geuit.
Boluda verwerpt deze analyse. Volgens het bedrijf krijgt Marsa Maroc slechts 45% van de dochteronderneming en kan de Marokkaanse groep dus niet zelfstandig bepalen welke routes worden gebruikt of activiteiten naar Marokko verplaatsen.
Boluda noemt delen van het universiteitsrapport onvoldoende onderbouwd en heeft gevraagd de betrokken bijlage te schrappen.
Lourdes Trujillo, professor economie en coördinator van het onderzoek, bevestigt dat het bedrijf contact met haar heeft opgenomen. Ze zegt dat Boluda haar niet heeft gedwongen de tekst te verwijderen, maar erkent dat het bewuste gedeelte anders had kunnen worden opgesteld. Ze staat open voor een wijziging of volledige verwijdering.
Dat veroorzaakt op zijn beurt kritiek in de Spaanse maritieme sector. Professionals vinden dat een particulier bedrijf geen druk zou moeten uitoefenen op onafhankelijk universitair onderzoek.
De discussie is economisch extra gevoelig omdat Boluda onlangs ook een belangrijke terminal in de haven van Barcelona toegewezen kreeg. Als Madrid de verkoop van 45% uiteindelijk goedkeurt, krijgt Marsa Maroc daardoor indirect toegang tot een nog groter Spaans havennetwerk.
Op Bladna.nl : Marokko dringt haven Barcelona binnen na grote aanbesteding
De investering zelf is nog altijd niet definitief afgerond. Marokko heeft de transactie al goedgekeurd, maar bijna tien maanden na de ondertekening wacht Marsa Maroc nog steeds op toestemming van de Spaanse autoriteiten. De strijd gaat daardoor niet alleen over een universiteitsrapport, maar ook over de groeiende positie van Marokko in de Spaanse havensector.
