- Marokko
Chinese auto’s remmen de Marokkaanse auto-export naar Europa af. Een afnemende Europese vraag en de sterke opkomst van Chinese elektrische voertuigen veroorzaakten in 2025 een daling van de Marokkaanse uitvoer, meldt de Wereldbank.
De Marokkaanse auto-industrie begint de snelle transformatie van de Europese markt te voelen. Na verscheidene jaren van groei namen de uitvoercijfers in 2025 af, terwijl de totale Marokkaanse verkoop van goederen en diensten juist bleef stijgen.
Lees ook : Marokko voelt hete adem van China
In haar rapport over de economische situatie in Marokko wijst de Wereldbank op de verzwakte Europese vraag en de toegenomen concurrentie van Chinese elektrische voertuigen. De instelling geeft in dit specifiek gedeelte geen precieze cijfers over de daling binnen de autosector.
Deze tegenvallende prestatie staat in contrast met andere sectoren. De totale Marokkaanse export van goederen en diensten steeg in 2025 met 6,2 procent, na een groei van 8 procent in 2024. De verkoop van fosfaten en afgeleide producten nam met 21 procent toe, terwijl ook de luchtvaartsector een sterke dynamiek behield. De autosector, textiel en landbouwproducten leden daarentegen onder de vertraging van de Europese vraag.
Een groot deel van de in Marokko geassembleerde voertuigen is bestemd voor Europa. De opkomst van Chinese elektrische modellen op die markt kan de orders voor Marokkaanse fabrieken verminderen, zelfs wanneer de concurrerende voertuigen elders worden geproduceerd.
De overgang naar elektrisch rijden verandert eveneens de gevraagde modellen, de gebruikte onderdelen en de organisatie van de productieketens. Voor Marokko is de uitdaging nu om de positie binnen de Europese auto-industrie te behouden, terwijl de ontwikkeling van batterijen, elektrische componenten en nieuwe voertuigen wordt versneld.
Het koninkrijk blijft desalniettemin investeerders aantrekken. De directe buitenlandse investeringen stegen in 2025 met 29 procent, waarbij de verwerkende industrie het grootste deel voor haar rekening nam. De Wereldbank ziet hierin een bevestiging van de aantrekkingskracht van Marokko als productieplatform dicht bij Europa.
Lees ook : Marokkaans-Chinese megadeals zetten Brussel op scherp
De daling in 2025 blijft echter een waarschuwing : het concurrentievermogen van Marokkaanse fabrieken hangt niet langer alleen af van hun kosten en de nabijheid van Europa. Het hangt ook af van het vermogen om snel genoeg mee te bewegen met de wereldwijde omslag naar de elektrische auto.
Lees meer
Marokko, dat zich snel profileert als een belangrijk centrum voor de productie van elektrische auto’s bestemd voor de Europese markt, staat voor een nieuwe uitdaging. Het land...
De Spaanse regering ziet de groeiende Marokkaanse auto-industrie niet als een directe bedreiging, maar als een kans voor strategische samenwerking. Wel benadrukt Madrid dat de...
Autofabrikant Stellantis gaat de fabriek in Kenitra gebruiken om nieuwe voertuigen te bouwen. De locatie moet vanaf de tweede helft van 2026 de Europese, Afrikaanse en...
De Marokkaanse auto-export heeft in het eerste halfjaar van 2026 een waarde van 93,7 miljard dirham bereikt. Dit is meer dan het dubbele van de opbrengst uit de verkoop van...
De export vanuit Turkije naar Marokko is in de eerste vijf maanden van 2026 met 19,8 procent gestegen tot een waarde van 1,82 miljard dollar. Door deze sterke groei is Marokko...
