- Wereld
Het toestel werd eind 2020 voorgesteld als het eerste exemplaar van een toekomstige Marokkaanse vloot van spionagevliegtuigen. De levering zou al in 2021 plaatsvinden, maar zes jaar later vertelt het Amerikaanse luchtvaartregister een heel ander verhaal.
Het gaat om Gulfstream G550 N527GA, een toestel uit 2020 met serienummer 5627. In het officiële register van de Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA staat de registratie nog altijd als geldig en wordt L3Harris Technologies Flight Capital LLC in Greenville, Texas, als eigenaar vermeld.
Op Bladna.nl: Vier Marokkaanse F-16’s in Europa; worden opgewacht door Rafale
Het Amerikaanse registratiebewijs werd op 22 mei 2021 afgegeven en blijft geldig tot 31 mei 2028. Er staat geen wijziging van registratienummer gepland en de FAA vermeldt geen overdracht aan Marokko. Ook El Español wijst erop dat de aangekondigde levering tot nu toe nergens officieel terug te vinden is.
Eind 2020 zag het plaatje er nog heel anders uit. Het Italiaanse defensiemedium Ares Difesa schreef destijds dat Marokko in 2018 drie G550’s zou hebben besteld en dat het eerste toestel in 2021 geleverd zou worden. Andere publicaties spraken zelfs over vier toestellen. Openbare documenten hebben het uiteindelijke aantal nooit definitief bevestigd.
Het plan was om de Gulfstream G550, oorspronkelijk een zakenvliegtuig, door L3Harris te laten ombouwen tot een AISREW-platform voor inlichtingen, surveillance, verkenning en elektronische oorlogsvoering. Met de ingebouwde systemen zou het toestel onder meer radars kunnen detecteren, elektronische signalen lokaliseren en communicatie onderscheppen. L3Harris werkt ondertussen wel rechtstreeks met de Marokkaanse luchtmacht en moderniseert onder meer Marokkaanse C-130’s.
De G550 is voor zulke missies geschikt omdat hij lange tijd op grote hoogte en ver van zijn basis kan vliegen, terwijl hij ruimte biedt aan sensoren, consoles en gespecialiseerde operators. Voor de Koninklijke Marokkaanse Luchtmacht zou zo’n toestel de capaciteit voor elektronische surveillance sterk uitbreiden, naast de drones en systemen voor elektronische oorlogsvoering die Marokko de afgelopen jaren ontwikkelde.
Administratief is er bij N527GA echter niets veranderd. De FAA beschrijft het toestel nog steeds als een Gulfstream G550 met twee Rolls-Royce-motoren, geregistreerd op naam van L3Harris Technologies Flight Capital. Er wordt geen export, uitschrijving of toekomstige Marokkaanse registratie vermeld.
Op Bladna.nl: Drones, raketten, elektronische oorlogsvoering: VS maakt van Marokko gigantisch testterrein
De levering die voor 2021 werd aangekondigd, is bovendien nooit publiek bevestigd door de Marokkaanse of Amerikaanse autoriteiten of door L3Harris. Het eerste concrete teken van een mogelijke overdracht zou daarom waarschijnlijk in het Amerikaanse register verschijnen: een uitschrijving, een nieuwe eigenaar of een ander registratienummer. Voorlopig staat N527GA zes jaar later nog altijd op dezelfde Amerikaanse naam en hetzelfde adres in Texas.
Lees meer
Het Amerikaanse leger bereidt een nieuw groot contract voor tactische communicatiemiddelen voor buitenlandse partners voor. Marokko behoort al tot de landen die via het huidige...
Een Israëlisch bedrijf dat werkt voor enkele van de grootste defensieconcerns ter wereld heeft ook klanten in Marokko. RP Optical Lab maakt onder meer warmtecamera’s en...
De Marokkaanse Koninklijke Luchtmacht (FRA) is begonnen met een omvangrijk project: de modernisering van haar C-130H-transportvliegtuigen. Het Amerikaanse defensie- en...
Hoewel een eerste Marokkaans C-130 transportvliegtuig recentelijk in Texas is aangekomen voor een noodzakelijke modernisering, tekent zich op de achtergrond een strategische...
De strategische verstandhouding tussen Washington en Rabat vertaalt zich steeds duidelijker naar het militaire domein. In de periode tussen 2020 en 2024 is Marokko uitgegroeid...
