Algeciras start megaplan, doodsbang voor Nador West Med
De haven van Algeciras bereidt zich voor op een veranderende markt in de Straat van Gibraltar. Hoewel de Spaanse haven met een jaarlijkse overslag van 100 miljoen ton momenteel...
- Wereld
De haven van Algeciras investeert 20 miljoen euro in de versterking en verdieping van een belangrijke containerkade. Vanaf 2029 moeten er tegelijkertijd drie megacontainerschepen kunnen aanmeren, terwijl Nador West Med zich voorbereidt op zijn eerste commerciële activiteiten.
De havenautoriteit van de Baai van Algeciras financiert de versterking en het baggerwerk aan de Juan Carlos I-kade, die wordt geëxploiteerd door APM Terminals.
Op Bladna.nl : Nador West Med verandert omgeving ingrijpend : twee nieuwe stedelijke centra op 357 hectare
Het project moet de diepgang vergroten en de infrastructuur geschikt maken voor de nieuwste generatie containerschepen, meldt El Conciso.
APM Terminals, onderdeel van de Deense rederijgroep Maersk, moet daarnaast grotere kranen aanschaffen om de grootste schepen vanaf het noordelijke deel van de kade te kunnen bedienen.
Na de werkzaamheden moet de terminal rond 2029 drie megacontainerschepen tegelijkertijd kunnen afhandelen. De huidige eigenschappen van de kade maken dat ondanks de bestaande uitrusting nog niet mogelijk.
Havenvoorzitter Gerardo Landaluce presenteert de investering als een manier om de concurrentiekracht van de terminal te vergroten en de ontwikkeling van Gemini te ondersteunen, de scheepvaartalliantie van Maersk en Hapag-Lloyd.
De inzet gaat echter verder dan die samenwerking. Algeciras is sterk afhankelijk van overslag, een markt waarin verschillende havens rond de Middellandse Zee concurreren om de grote rederijen.
Aan de Marokkaanse kant is Tanger Med al actief en Nador West Med moet eind 2026 geleidelijk in gebruik worden genomen. De nieuwe haven krijgt twee grote containerterminals die samen met MSC en CMA CGM worden geëxploiteerd. Daarmee komen enkele miljoenen containers aan jaarlijkse capaciteit bij op de zuidelijke oever van de Middellandse Zee.
Op Bladna.nl : Dakhla en Nador West Med zijn nog niet open, maar Europa houdt ze nu al in de gaten
De investering van 20 miljoen euro in Algeciras wordt officieel niet voorgesteld als een rechtstreeks antwoord op Nador West Med. Ze valt wel samen met de laatste operationele tests van de Marokkaanse haven en de voorbereiding op de eerste commerciële goederenstromen. Door de kade te versterken, te verdiepen en nieuwe kranen te installeren, wil Algeciras de grootste containerschepen en overslagactiviteiten blijven aantrekken.
Lees meer
De haven van Algeciras bereidt zich voor op een veranderende markt in de Straat van Gibraltar. Hoewel de Spaanse haven met een jaarlijkse overslag van 100 miljoen ton momenteel...
Spanje kijkt met groeiende bezorgdheid naar de snelle ontwikkeling van Nador West Med, een nieuw megahavenproject in Noord-Marokko. Deze haven, op slechts 50 kilometer van...
Marokko bouwt aan de noordoostelijke kust Nador West Med, een grote diepzeehaven die eind 2026 open moet gaan. De eerste fase heeft een capaciteit van 5 miljoen containers, wat...
De Deense rederij Maersk schrapt vanaf 24 februari de haven van Algeciras uit haar vaarroute tussen de Verenigde Staten en India. In plaats daarvan zal Maersk de haven van...
De Franse rederij CMA CGM gaat samen met het Marokkaanse havenbedrijf Marsa Maroc de helft van de containerterminal in Nador West Med uitbaten. De twee bedrijven hebben een...
