Toerisme: Marokko officieel de nieuwe wereldreus (VN)
Marokko heeft zich in 2025 ontwikkeld tot een van de meest opvallende spelers binnen de mondiale toerismesector. Uit de meest recente barometer van de organisatie VN Toerisme,...
1 februari 2026 - 14:00 - Marokko
Marokko heeft een nieuwe sleepboot in ontvangst genomen die de operationele capaciteit in de havens moet versterken. Het schip is op de Turkse scheepswerf Uzmar gebouwd in opdracht van de Deense rederij Svitzer en is begin 2026 officieel overgedragen. De nieuwe boot wordt gestationeerd in de haven van Laâyoune en is specifiek ontworpen voor assistentie en begeleidingstaken onder uitdagende omstandigheden.
De keuze voor dit type vaartuig hangt samen met de wereldwijde schaalvergroting in de maritieme sector. Omdat zeeschepen steeds groter worden en haventerminals uitbreiden, stijgt de vraag naar assistentieboten met meer trekkracht en stabiliteit. Internationale reders investeren momenteel fors in materieel dat niet alleen krachtiger is, maar ook voldoet aan strengere milieueisen. Volgens marktgegevens van International Tug & Salvage ligt de focus bij nieuwe bestellingen vaker op technologieën die de uitstoot binnen havengebieden aanzienlijk verminderen.
Lees ook: Marokko shopt voor miljarden aan wapens in Turkije
Het merendeel van de recente nieuwbouw betreft schepen met zogeheten azimuth-propulsie, waarbij de schroeven 360 graden kunnen draaien voor maximale wendbaarheid. Hoewel er in landen als Indonesië en China nog jaarlijks ongeveer honderd traditionele sleepboten met vaste schroeven worden gebouwd, verschuift de markt in hoog tempo naar modernere configuraties. Naast de standaardmodellen blijven ook gespecialiseerde ontwerpen, zoals de Rotortug en de onlangs geïntroduceerde TRAnsverse-modellen, een belangrijk aandeel houden in de orderboeken van grote scheepswerven.
Turkije speelt een sleutelrol in deze internationale markt en was in het laatste kwartaal van 2025 verantwoordelijk voor ruim een vijfde van alle wereldwijde leveringen. Grote werven zoals Med Marine en Sanmar leveren aan een breed scala aan klanten, variërend van private partijen zoals Boluda Towage en P&O Maritime tot overheidsinstanties in Tunesië en Turkije. Rederijen baseren hun werfkeuze hierbij op een combinatie van technische expertise, kwaliteit en prijsstelling, waarbij de Turkse sector momenteel zeer concurrerend blijkt te zijn.
Lees ook: Recordjaar: Marokko koopt Turkse auto’s als nooit tevoren
Ook in Azië blijft de productiecapaciteit hoog, waarbij Indonesië in de laatste maanden van 2025 bijna 19 procent van de wereldwijde leveringen verzorgde. De Nederlandse scheepsbouwer Damen Shipyards bedient de markt vanuit diverse internationale locaties en leverde recent vaartuigen aan autoriteiten in Djibouti en Saudi-Arabië. Met bijna 400 sleepboten die wereldwijd in aanbouw zijn, is er sprake van een aanzienlijke activiteit aan de start van 2026.
Lees meer
Marokko heeft zich in 2025 ontwikkeld tot een van de meest opvallende spelers binnen de mondiale toerismesector. Uit de meest recente barometer van de organisatie VN Toerisme,...
In Rabat heeft een belangrijke ontmoeting plaatsgevonden tussen de top van de Koninklijke Marine en vertegenwoordigers van de Turkse industriële groep Emtekno. Tijdens dit...
Het mobiliteitsplatform inDrive is gestart met een nieuwe fase in de uitbreiding van zijn diensten op de Marokkaanse markt. Door de introductie van een geïntegreerd...
Aan het begin van 2026 is er een opmerkelijke verschuiving zichtbaar binnen de toeristische markt van Noord-Afrika. Marokko is erin geslaagd om zich te positioneren als een...
Marokko zet een nieuwe strategische koers in om de toeristische sector verder te ontwikkelen na een periode van aanzienlijke groei. De Marokkaanse Maatschappij voor Toeristische...
