Marokko wil niet langer toestaan dat anderen zijn goederen vervoeren

Om aan de ambities van deze strategische industrie te voldoen, plant de regering de oprichting van een nieuwe maritieme universiteit. Het huidig aantal afgestudeerden van het Hoger Instituut voor Maritieme Studies is onvoldoende om aan de vraag van naar schatting 1100 banen per jaar te voldoen. Grote spelers zoals Tanger Med, Marsa Maroc en het Nationaal Havenbedrijf hebben behoefte aan veel gekwalificeerd personeel. Dit toekomstige instituut moet officieren en zeelieden opleiden met opleidingen die gericht zijn op digitalisering en wetenschappelijk onderzoek.

Lees ook : Snelwegen in Marokko: volgende grote projecten krijgen vorm

Naast opleidingen komt er een strikte versterking van de scheepvaartveiligheid. Het verantwoordelijke ministerie bereidt de bouw voor van een nieuw controlecentrum aan de Atlantische kust, geografisch gelegen tussen Tarfaya en Laayoune. Dit station zal werken in coördinatie met de Koninklijke Marine en moet schepen uit Zuid-Amerika en Zuid-Afrika beveiligen. Deze installatie voltooit het nationaal netwerk dat in 2010 begon met de mediterrane structuur in Tanger.

De bouw van schepen vraagt bovendien om een solide financiële structuur. Minister van Transport en Logistiek, Abdessamad Kayouh, dringt er bij banken op aan om deze grote investeringen te financieren via specifieke garantiemechanismen. Op fiscaal gebied heeft de Kamer van Raadsheren de afschaffing goedgekeurd van een heffing van 10 procent die in de begrotingswet aan schepen werd opgelegd. Ook de invoering van een belasting gebaseerd op het internationaal model van de tonnagebelasting staat op de agenda.

Lees ook : Nieuwe deal voor megahaven Nador West Med

Al deze projecten komen voort uit de conclusies van de eerste Nationale Conferentie over Maritiem Transport, die eind mei werd georganiseerd. De bijeenkomst was opgebouwd rond de slogan "Marokko, een opkomende maritieme natie" en definieerde een nieuw bestuur om de havenlogistiek te moderniseren. Door de recente koninklijke richtlijnen toe te passen, willen de autoriteiten de energietransitie van de marine sector voltooien en snel een soevereine vloot op de handelsroutes positioneren.