Marokko bouwt mee aan revolutionair vliegtuig (video)

De aandrijving van het vliegtuig is gebaseerd op brandstofcellen die vloeibare waterstof omzetten in elektriciteit met een rendement van meer dan 60%. Een grote uitdaging is de opslag van waterstof bij -253°C in twee tanks van koolstofvezel en aluminium. Deze tanks zijn geïntegreerd in de structuur van het vliegtuig voor optimale gewichtsverdeling en maximale autonomie.

Lees ook: Made in Morocco: vliegtuigen van de toekomst

Het project wordt geleid door de Zwitserse ontdekkingsreiziger Bertrand Piccard en de Franse ingenieur Raphaël Dinelli, met steun van grote luchtvaartbedrijven zoals Airbus, ArianeGroup en Safran. Syensqo, specialist in materiaalkunde, ontwikkelt de geavanceerde composieten voor de structuur van het vliegtuig, meldt Attaqa.

Marokko levert een belangrijke bijdrage aan het project. OCP, een wereldleider in de fosfaatindustrie, produceert groene waterstof en koolstofvrije ammoniak voor de tests en toekomstige missies van het vliegtuig. De productielocatie, die in 2027 in gebruik wordt genomen, maakt gebruik van zonne-energie en windenergie om waterstof te produceren tegen een lage kostprijs.

Daarnaast ontwikkelt de Mohammed VI Polytechnische Universiteit algoritmen op basis van kunstmatige intelligentie om de vliegroute te optimaliseren op basis van weersomstandigheden en energieverbruik. Deze technologie zorgt voor een optimale autonomie en voorkomt onnodig energieverbruik tijdens de vlucht.

Lees ook: Marokko wil militair vliegtuig KC-390 Millennium produceren

In 2026 staat een eerste testvlucht gepland, gevolgd door duurtesten in 2027. Het doel is om alle systemen te testen voor de wereldreis in 2028. Als deze missie slaagt, kan dit een belangrijke technologische doorbraak betekenen en de weg vrijmaken voor een volledig CO2-vrije commerciële luchtvaart.