Marokkaanse reizigers minder beschermd bij vluchtvertragingen

De huidige compensatieregels, bekend als "EU 261", die gelden bij vluchtvertragingen of annuleringen, staan mogelijk op de schop. Polen, dat sinds 1 januari de Raad van Europa voorzit, heeft hiertoe een proces in gang gezet. De compensaties kosten luchtvaartmaatschappijen jaarlijks tussen de drie en vier miljard euro, meldt Le Parisien. Momenteel zijn luchtvaartmaatschappijen verplicht om automatisch 250 euro per ticket te betalen voor een afstand van 1500 kilometer of minder, 400 euro voor een afstand van 1500 tot 3000 kilometer binnen de Europese Unie, en 600 euro voor vluchten buiten de Europese Unie of langer dan 3000 kilometer bij een vertraging van drie uur.

Lees ook: Royal Air Maroc-vlucht landt met 14 uur vertraging in Marrakech

Als de vertraging te wijten is aan een externe gebeurtenis (weersomstandigheden, staking...), wordt geen compensatie toegekend. Luchtvaartmaatschappijen moeten ook eventuele "extra kosten" vergoeden die de klant heeft gemaakt als gevolg van de vertraging of annulering, zoals een taxi, een hotelovernachting of een restaurantbezoek.

De Europese Commissie wil de drempel voor compensatie verhogen van 3 naar 5 uur, en vooral de compensatie verlagen tot 250 euro voor vluchten korter dan 3500 kilometer. De compensatie zou 400 euro bedragen voor een vertraging van negen uur op een vlucht binnen de Europese Unie van minder dan 3500 kilometer en op vluchten buiten de Europese Unie van 3500 tot 6000 kilometer, en 600 euro bij een vertraging van 12 uur op een vlucht buiten de Europese Unie van meer dan 6000 kilometer. "Er zijn ongetwijfeld voorwaarden die herzien moeten worden", aldus Xavier Tytelman, expert in de sector. "Soms doet een maatschappij er alles aan, geeft geld uit om de passagier naar de bestemming te brengen, en moet ze bovendien compenseren."

Lees ook: Luchthaven Tetouan overvol: tot 10 uur vertraging door drukte

Hij geeft als voorbeeld dat als een Transavia-vliegtuig een defect heeft in Casablanca, Marokko, en de maatschappij een ander vliegtuig uit Parijs chartert, het drie uur duurt voordat het vliegtuig aankomt, en ze de passagiers bovendien moet compenseren. "Er is soms een nogal onrechtvaardige kant aan", aldus de specialist. "Maar deze regeling heeft maatschappijen er tegelijkertijd toe aangezet om meer te doen."