HSL: Kenitra-Marrakech in 02:45 uur

De nationale spoorwegmaatschappij ONCF verwacht een recordaantal reizigers. In 2024 maakten al 53 miljoen mensen gebruik van de trein, een aantal dat naar verwachting zal stijgen naar 55 miljoen aan het einde van het jaar. De hogesnelheidstrein Al Boraq vervoerde alleen al 5 miljoen passagiers.

Lees ook: HSL naar Agadir vóór 2030?

Om de verwachte toestroom van bezoekers in 2030 aan te kunnen, investeert Marokko fors in de spoorwegen. Maar liefst 85 miljard dirham wordt besteed aan de modernisering van het spoornetwerk en de overstap van diesel- naar elektrische locomotieven. De hogesnelheidslijn Kenitra-Marrakech krijgt daarbij speciale aandacht. Deze lijn, die via Rabat loopt, zal ook het toekomstige Hassan II stadion van Benslimane bedienen.

"De reistijd tussen Kenitra en Marrakech wordt teruggebracht van 7 uur naar slechts 2 uur en 45 minuten", aldus Kayouh. Deze aanzienlijke tijdswinst moet supporters in staat stellen om snel tussen de verschillende WK-locaties te reizen. De minister kondigde ook aan dat deze lijn wordt aangesloten op de nieuwe terminal van de luchthaven Mohammed V in Casablanca. Het Grote stadion in Benslimane, dat wordt gepresenteerd als het grootste stadion ter wereld, krijgt zo een directe verbinding met de luchthaven.

Lees ook: Essaouira eist snelweg én HSL

Er lopen momenteel studies naar nieuwe spoorlijnen, waaronder een verbinding tussen Marrakech en El Jadida, waarvan de eerste onderzoeken binnen zes maanden klaar zijn. Ook een lijn tussen Chichaoua en Essaouira wordt onderzocht.